帕杰罗·劲畅的尾部设计依然平淡无味,没有什么出彩的地方,或许正是这种本源的味道才更能吸引那些越野玩家的关注。其尾灯并没有采用流行的LED发光二极管结构,而是选择更易更换的卤素灯泡,一切都向实用看齐。
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●纯粹的越野精神
此次我们在三菱越野体验营中对广汽三菱帕杰·罗劲畅进行了一番体验驾驶,其中包括水池、侧面坡、驼峰、炮弹坑等试乘环节,也包括爬坡、环山路的试驾路段,让我们对帕杰罗·劲畅的越野性能有更为直观的认识。
广汽三菱帕杰罗·劲畅除了拥有非承载式车身结构,还拥有一套超越同级的四驱系统——三菱第一代超选四驱系统。与同价位城市SUV所装配的四驱系统相比优势明显,面对极端环境可以有效帮助车辆拍拖困境。
试乘体验
帕杰罗·劲畅有着215mm的空载离地间隙和36°的接近角以及24°的离去角,为其提供出色的通过性。而三菱超选四驱系统是通过分动箱和中央差速器配合后桥差速锁协同进行工作的,在极端路况下,可以使车辆平稳脱困。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!