[XCAR 试驾 原创]
凯迪拉克在我们心中的印象往往都是豪华与舒适,虽然有着CTS-V这样动力狂暴的跑车,但我们还是难以将这个品牌与运动联系在一起。而现在情况将会有一些改变,一款离我们距离更近的紧凑级运动型车让我们有了重新认识这个品牌的机会,它就是ATS。爱卡汽车有幸在凯迪拉克ATS上市之前对其进行了一次性能测试。
外观上凯迪拉克ATS秉承了近年来凯迪拉克品牌所推崇的钻石切削设计,车身的线条与装饰的设计棱角明显,十分凌厉。车灯的设计十分具有特色,车灯顶部向后延伸的造型让ATS即使在静止状态下也具有明显的动感。中网上巨大的凯迪拉克标识下藏着一枚自适应巡航ACC功能的雷达。
与同级别车相比,ATS的车身较长,车高是最低的,轴距虽然相比早前的凯迪拉克来说大幅加长,但在竞争对手中还是较短的水平。车侧除了后视镜集成转向灯以外,LED光源自发光的门把手视觉效果非常出色。
侧面最吸引目光的应该就是大尺寸的镀铬轮毂了。ATS的轮毂尺寸达到18吋,在同级别车中都是最大的,而且据了解这款轮毂是锻压制造的,在重量和强度上相对铸造的轮毂都会有一些优势。
几根平直流畅的弧线让车顶很快过渡到了车尾,平缓的线条有助于减小车尾乱流对于车身的拖拽,可以减小空气阻力。高位刹车灯同时也是一条横向的尾部扰流板,V形也是近年来凯迪拉克偏好的设计。排气尾管不在两侧也不在中间,将车尾三等分的设计比较独特。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。