内饰的设计并不如外观那般动感,也许是凯迪拉克想在运动与豪华之间找到一种平衡。在电源还未接通时整体仪表传递出的静谧感给人的印象非常出色,整体内饰用大面积皮质包裹,装饰也都用了黑色钢琴烤漆面板和金属面板,完全没有塑料气息。而在电源接通之后,隐藏在面板后的按钮灯光也营造了不错的科技感。
在凯迪拉克旗下车型普及了CUE人机交互系统后方向盘的造型就变得有些雷同了,不过ATS车型的方向盘相对于其他车型还是半径更小一些,手握处也更为粗壮。方向盘包裹的皮质手感很棒,并且作为一台运动型车,配备了随方向盘转动的换挡拨片,拨片长度足够称手不过拨片的位置离手稍远了一些。
仪表盘的设计我觉得得看个人喜好了,就笔者个人的观点来看,这么一个中庸的、毫无运动气息的仪表盘实在是破坏了整个车的气场,总感觉这个表应该是在一个更豪华或者更家用的车型上。事实上这个设计也确实和凯迪拉克新款SRX上的一致,众所周知,SRX与ATS完全不是一个类型的产品。
中控台中央的多媒体系统是伴随凯迪拉克XTS所推出CUE,其可实现的功能较为丰富,不过触摸式的人机交互系统相对于有集成操作模块的设备来说,在驾驶时操作会有些困难,好在与CUE配套的多功能按键解决了这个问题。CUE支持双指以及滑动等操作,不过反应速度还是有些欠缺,与如今流行的iPad之类相比还是有差距的。
为了拉近与竞争对手的差距,在功能上是增加了不少。在内饰方面的亮点就有抬头显示功能,抬头显示的信息有多种样式可选,其中一个样式还有点高智能方程式的意思,另外也可以显示ACC巡航的信息等其他内容。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。