凯迪拉克ATS的前排座椅有该级别常见的多向电动调节座椅，座椅采用真皮材质，带有一定的柔软度，舒适性不错。整体造型上偏向宽大，适合中等和以上身材乘坐，由于笔者较为消瘦，所以在面对弯道时会觉得侧向支撑力度有些欠缺。
座椅的坐姿不算低，所以坐上座位比较轻松。ATS的方向盘位置调节幅度比较大，所以可以用更舒适的躺姿来驾驶车辆。具体空间方面，体验者的身高为186cm，头部剩余空间为2指半，表现并未有太大亮点。
脚踏板的设计非常运动，可以说跟许多美系车都有所不同，地板油的设计让脚感非常出色，金属的装饰也提升了内饰的档次感。
后排座椅虽不能说是鸡肋，但却是空间比较有限，笔者乘坐时候头部的空间基本是没有什么剩余的了，腿部空间倒还是能凑合，剩下了4指空间的余量。应该说调整一下坐姿的话，舒适的皮质座椅还是能应付长时间乘坐的。至于后排中间的座位，由于隆起太高，并不适合乘坐。
车内储物格并不算多，不过都覆盖了植绒面料。要说不满意的地方，应该就是副驾驶手套箱的植绒面料有一些掉绒的情况。
目前后备箱容积还没有特别详细的数据，不过从空间布置上来看还算比较规整，横放一个高尔夫球包也完全没有压力。底板下方是泡沫塑料材质的工具盒，可以放一些不常用的工具。由于使用了防爆轮胎，所以并未配备备胎。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
272025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
132025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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