凯迪拉克ATS配备的发动机一改以往美系风格,是一台2.0升涡轮增压发动机,这台发动机最大可迸发出203kW的强大动力;扭矩也非常强劲,在1800rpm至5500rpm的平台都可以输出扭矩的最大值353N·m。
在爱卡御用试车手的精确操作下,ATS 28T宽255的后轮在微微打滑后就弹射出去,经过多次尝试,最终取得的最快0到100km/h加速成绩为6.26秒,与官方公布的6.2秒的成绩基本一致。通过侧面的姿态我们可以看到加速时车头抬起略微明显,但对于一台后驱车来说着实无伤大雅。
相比加速来说,我对ATS的刹车更为期待,透过轮毂可以见到ATS装备了一个非常大的刹车盘,不仅如此,在刹车卡钳上还清晰可见著名刹车品牌brembo的标识。经过实际测试,ATS 28T的100km/h至0的刹车距离为35.14米,这一成绩可谓非常出色。从V BOX的数据图表来分析的话,刹车的G值非常稳定,ABS也没有太多介入,车轮的抓地力显然非常出色。
ATS配备的是一款带手自一体功能的6AT变速箱,在目前国内市场中,这样的产品有点显得不够先进。不过这款变速箱在实际换挡表现上倒是不俗,虽然不是同级别反应最迅速的产品,但在操作执行力上还是可圈可点的。
在巡航的转速上由于其6档的超比设定较为合理,所以即使车速达到100km/h时,巡航的转速也仅不到2000rpm,对车内噪音和燃油经济性都起到正面的作用。尤其是噪音方面,虽然ATS配备了BOSE提供的主动降噪功能,但高转速时的噪音还是较为明显,而且其发动机和排气系统的声浪也确实不算好听。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。