踏入Q50车内,如果你对之前G系列有一定接触的话那么你并不会感到特别陌生,整体设计仍然保持了英菲尼迪惯用的风格,最为明显的变化显而易见是由双触摸屏幕所组成的全新中控面板。英菲尼迪为这套系统起了个名字叫做“Infiniti InTouch”,系统拥有上下两个分离的电容屏,作为信息显示和车辆设置调节面板。这套系统其中的一个最大的优点之一是,当你的副驾驶在屏幕上设置导航目的地时,你仍然可以看着另一块屏幕上的地图信息而不受影响。
除了少数几个空调和音频控制的实际按钮以外,其他的设置都需要用InTouch系统来调节,包括导航、车辆设置、娱乐系统、甚至一些英菲尼迪和其他软件商开发的APP软件,例如Twitter、Facebook等社交工具。什么?这些在中国都没法用?别急,未来进入中国的Q50同样会与中国本土的软件商开发类似的APP软件,目前猜测应该会包括微博、微信等常用软件。
你可以抱怨英菲尼迪再一次沿用了与之前造型完全一样的智能钥匙,不过好消息是这次的钥匙加入了一个叫做“i-Key”的功能,作用是可以识别最多4名不同驾驶员的个人驾驶习惯设定,例如每位驾驶员的座椅、后视镜、空调、音乐频道等常规设置。如果两个人共用一把钥匙的情况下,可以先启动车辆后通过InTouch系统以登陆的形式来加载属于自己的个性化配置,进一步简化了更换驾驶员所带来的不便。
总体而言,内饰部分的升级主要体现在一些科技化方面,其余的大部分设计和工艺质量仍然保持了英菲尼迪一直以来出色的水准。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。