● 快速、灵活是工程师想要的/艺术、科技相结合是设计师想要的
大卫迈施谈了很多关于ATS从研发到生产的问题，但最让笔者印象深刻的是在谈话快结束时，他说了ATS在他眼里的设计制造目标：快速、灵活、具有凯迪拉克式的科技与艺术。或许这句话涵盖了很多技术上的努力，也饱含设计师们的心血，通过这一切，就是要让诸多科技和单纯艺术结合在一起。
动力总成和底盘方面，ATS有很多技术要传达给消费者。消费者或许不关心它到底用了什么技术，有怎样严苛的赛道测试，消费者更多的关心油耗、耐用性等问题。深入浅出的说，通过优化发动机的材质、结构，可以减少油耗。通过强化动力总成的材质，并进行扭曲度测试是检验其耐久性的科学方法。底盘悬架方面，“采埃孚机械式防滑后差速器”以及“电磁控制后悬架”都提升了车辆的操控性。
采埃孚机械式防滑差速器，在一侧车轮打滑后，机械锁机构将扭矩传递到有抓地力的有效车轮上，从而提供足够的牵引力帮助车辆驶出障碍，并在车辆驶出障碍后迅速解锁。
MRC主动电磁感应悬挂，说的通俗点，就是悬架的减震器使用了特殊的材质，在电磁场的作用下，特殊介质可以瞬间调节阻尼，也就是软硬度。用在悬架的减震器部分，可以更快更有效的提升操控。
● 轻量化设计方面
对于一款运动型车，追求轻量化，是个恒久的话题。通过使用很多的轻量化材料，全铝前副车架比钢制冲压副车架减重50%，镁合金发动机支架比铸铁发动机支架减重50%，铝合金发动机盖比采用冲压钢板减重接近50%，采用含有硅的前风挡玻璃，重量也轻于普通玻璃。在车身钢板上开孔，节省材料，并且能够保证强度。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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