高原试北汽BJ40 越野一族时尚入门之选

作为一款硬派越野车型，BJ40显然更适合在非铺装路面上撒野，毕竟感受在旷野驰骋的快感才是众多越野爱好者购买它的重要原因。非承载车身相比普通承载式抗扭刚度增加约40%，确保长时间、长距离恶劣路况下行驶车身不变形。

即使在崎岖的土石路面行驶，高刚性的车身配合调校硬朗的悬挂所带来的整体感非常出色，即使快速行驶也丝毫不会有那些普通城市SUV所带来的那份不安。

BJ40配备了全地形驱动模式：2H适合铺装路面、4H适合湿滑及冰雪路面、4L适合泥泞、砂石等崎岖路面。使用4H模式在土石坡道上行驶略显吃力，将驾驶模式档杆推入4L模式，扭矩可放大2.5倍，能够瞬间感受到动力的变化，即使2档起步、攀爬陡坡也丝毫不会吃力。

在荒野中征服一个个有挑战性的沟壑是越野爱好者最大的乐趣，但在次过程中也难免会令车辆陷入困境，例如遭遇交叉轴行驶的状况，部分车轮失去抓地力，想要让车辆脱困对于越野性能是一个不小的考验。BJ40并未标配任何行驶的差速锁，也不具备电子限滑辅助制动能力，架空的车轮空转损失掉了大量动力，自身脱困能力非常有限。

好在提供了可选装的异形行星齿轮式后限滑差速器（LSD）。正常行驶时，LSD不工作，四轮输出相同动力；一旦车辆的一只后轮在路面失去附着力，后轴左右会迅速产生轮速差，LSD中异形齿轮开始旋转。借助LSD异形行星齿轮的不等长齿结构，可将30%的驱动力传递到有附着力的车轮，使车辆成功脱困。

试驾总结：

BJ40在造型上带给我们的感受除了越野车应有的粗犷，同时也不失都市车型所带来的时尚气息，更适合年轻的消费群体，精致实用的内部设计以及灵活多变的车辆外形也是年轻人所追求个性的资本。

作为北京汽车首发越野车，BJ40被赋予了重振越野世家辉煌的使命，也正因如此，北汽在过去的5年间对车辆进行了多次改进以提升性能及竞争力，希望它能以更好的状态呈现给广大消费者。北汽旗下战旗车型在越野能力上有着同样出色的表现，6万余元的售价颇具诱惑力。BJ40在车身、配置及性能表现上都更进一步，纵观其在各方面的表现，也许未来将起步售价定在12万元比较符合心理预期，我们还是共同期待其12月28日正式上市公布售价的那一刻吧。