空间表现：双方势均力敌。
空间方面，虽然科鲁兹在轴距上有着一定的优势，但世嘉的实际乘坐空间表现却并不比科鲁兹差，两者的表现可以说是势均力敌，我们的体验者身高176cm，世嘉的前排头部留有一拳左右的空余，科鲁兹则为一拳加三指。
虽然科鲁兹在车身数据上占据优势，但实际的后排乘坐空间表现并没有特别突出，反倒被世嘉在头部空间表现超越，两者腿部的空间表现几乎相同。
后备箱方面，两车的存储空间分别为世嘉481升及科鲁兹400升，两者都能把后排按4/6比例放倒，但科鲁兹能很容易的把座椅放平，而世嘉需要繁琐的操作，先要把座椅拆卸，去掉头枕后，靠背才能放平。
双方在储物空间的表现也各有千秋，前后门板的储物能力都非常的不错。中控部分也各有特色，一个有滑动限位器，一个有扶手箱储物。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
京公网安备 11010102004670号