坦白的说，笔者拿到这台车的之后第一时间就是打开车辆的雨雪模式，不过即使是这样，在赶往第一个拍摄点的路上仍然因为一次超车过程中给了油门踏板太多压力导致车尾滑动。在把自己和周围的车辆都吓了一跳之后，开始更谨慎地对待身后的625N·m。事后也发现这与后轮过度磨损有关，这台行驶里程不短的试驾车的后轮坑纹已经较浅，面对湿滑路面显得有些力不从心。
雨地代步出行驾驶F-TYPE让我对他独特的方向盘手感印象深刻。F-TYPE传递到双手的路感并不是颠簸，而是抓地力的变化。每次前轮压过湿滑的分道线时双手都能从方向盘上感受到前轮地下的路面质地变化。特别在低速时，路面倾斜不平的细小信息也会通过方向盘传递给驾驶者，这一特点也让它在面对低速弯时更容易在弯中把控车身姿态。
车内的乘坐氛围相当出色，并不是时时刻刻都充满战斗气息，大范围的皮质包裹依然告诉你，F-TYPE首先是一台捷豹。座椅也是继承了这个主基调，看似相当运动的座椅其实还是保留了不少舒适性，至少笔者驾驶了一整天仍未觉有何不适，而且座椅调节的幅度较大，两侧的包裹度也可以进行调节，以适合各种体型的驾驶者。
车内的音响虽然使用的是和XJ、XF相同的Meridian，但是由于车体结构的不同以及软顶的影响，声效与轿车不能相提并论，不过好在F-TYPE最动听的声效并非来自音响系统，所以笔者索性就把它关闭了...
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
312025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
312025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
192025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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