坦白的说，笔者拿到这台车的之后第一时间就是打开车辆的雨雪模式，不过即使是这样，在赶往第一个拍摄点的路上仍然因为一次超车过程中给了油门踏板太多压力导致车尾滑动。在把自己和周围的车辆都吓了一跳之后，开始更谨慎地对待身后的625N·m。事后也发现这与后轮过度磨损有关，这台行驶里程不短的试驾车的后轮坑纹已经较浅，面对湿滑路面显得有些力不从心。
雨地代步出行驾驶F-TYPE让我对他独特的方向盘手感印象深刻。F-TYPE传递到双手的路感并不是颠簸，而是抓地力的变化。每次前轮压过湿滑的分道线时双手都能从方向盘上感受到前轮地下的路面质地变化。特别在低速时，路面倾斜不平的细小信息也会通过方向盘传递给驾驶者，这一特点也让它在面对低速弯时更容易在弯中把控车身姿态。
车内的乘坐氛围相当出色，并不是时时刻刻都充满战斗气息，大范围的皮质包裹依然告诉你，F-TYPE首先是一台捷豹。座椅也是继承了这个主基调，看似相当运动的座椅其实还是保留了不少舒适性，至少笔者驾驶了一整天仍未觉有何不适，而且座椅调节的幅度较大，两侧的包裹度也可以进行调节，以适合各种体型的驾驶者。
车内的音响虽然使用的是和XJ、XF相同的Meridian，但是由于车体结构的不同以及软顶的影响，声效与轿车不能相提并论，不过好在F-TYPE最动听的声效并非来自音响系统，所以笔者索性就把它关闭了...
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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