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需善待油门 实测捷豹F-TYPE 5.0T V8 S

第 1/4 页:敞篷偶遇阴雨 F-TYPE相关内容导读
第 1/4 页:敞篷偶遇阴雨 F-TYPE相关内容导读第 2/4 页:具备雨雪模式 但驾驶仍需谨慎第 3/4 页:赛道出弯纠结 扭矩输出不线性第 4/4 页:云开日出 制动距离相当出色
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    [XCAR 试驾 原创]

    在上海,今年的冬季开敞篷车是一件需要勇气的事情,毕竟这雾霾已经严重到不敢开窗的程度了。更惨的是当笔者拿到这台试驾车时,19天未下雨的上海降下了大家所期盼的甘露,赶走了雾霾。但敞篷似乎成为了一件不可能完成的任务,所以在搞清楚它的性能数据之前,笔者在上海的雨中默默的驾驶了两天,第一天用来体会城市道路驾驶,而第二天则是将F-TYPE开到了位于上海松江的天马山赛车场,测试在湿地条件下的驾控表现。

需善待油门 实测捷豹F-TYPE 5.0T V8 S

    对于爱卡编辑部来说,这不是第一次接触F-TYPE这款车了,笔者也已经在之前的X-view栏目拍摄时接触过这款敞篷跑车,所以在外观方面实在不愿意浪费大家的时间再啰嗦一遍了,先为大家带来之前内容的回顾板块,想要全面了解这款车的朋友们可以一一点开,细细品读。

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    从笔者的眼光来看,这并不是一款完全以性能为导向的车型,所以连绵的阴雨除了影响开篷驾驶以外,倒也是让我有机会细细品味车辆的每个细节带给驾驶者的独特感受。

    外观方面只想告诉大家笔者本身非常喜爱软顶敞篷的车型,并非对性能有太高要求,而是欣赏这一份优雅的视觉体验。软顶的价值在于即使关闭敞篷也能体现出敞篷车型的独特身份来。当然软顶也会带来一些相应麻烦,比如在国内你得小心住宅区的高空抛物、熊孩子的美工刀之类的意外,另外软蓬经过一段时间后会逐渐松弛,需要定期保养等,不过有收获也得有付出,你说对吗。

捷豹2013款捷豹F-TYPE

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