等到地面干透，就到了性能测试的环节。在加速成绩的测定方面，由于后轮状况不佳，0至100km/h加速的成绩为4.83秒，与原厂公布的4.3秒还有半秒的差距。除了轮胎的因素以外，在关闭电子稳定系统后，后轮的扭矩输出就完全不受限制，过剩的扭矩往往只能成就地面上的一坨橡胶颗粒。
由于前轮的状态较为正常，所以100km/h到0的刹车距离测定相对来说要合理许多，最终成绩为36.65米，这个成绩与捷豹在推出F-TYPE之前的最高性能跑车XKR-S基本持平。F-TYPE虽然刹车系统的活塞数较少，但刹车盘尺寸十分巨大。活塞的数量主要影响的是刹车的线性，而刹车的极限能力则并不直接与活塞数量相关联。
在干地条件下，笔者在油门踏板上的右脚不再紧绷，随着对车辆的逐渐熟悉，也开始放开了驾驶的节奏。这时候也完全让我感受到了大排量带来的显著优势——后程加速。在80km/h甚至120km/h时，深踩油门，8AT变速箱反应相当及时，迅速降至低档位开始冲刺，持续的推背感和持续上升的速度表都在诠释5.0 V8的价值。
不过说实在笔者还是不倾向于将这台V8向着红线推去，中低转速的呼噜声和炸裂声比单纯的加速推背感更值得回味。因为如果你时常驾驶超跑的话，慢慢也会习惯于那些看似恐怖的加速能力。3.4s？还是2.8s？在习惯之后也不过就是一组数字，而捷豹F-TYPE倒是抓住了一些能让驾驶者发自内心弯起嘴角的东西。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
82025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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