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民用赛车 爱卡实拍科尔维特C7 Stingray

第 2/4 页:外观细节及装卸顶篷
第 1/4 页:品牌历史和车辆外观第 2/4 页:外观细节及装卸顶篷第 3/4 页:战斗机式的内饰氛围第 4/4 页:动力总成与底盘悬挂
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    一些外观细节:后视镜造型简洁,与车身线条契合,外形长得有点像高尔夫球杆。车身左侧油箱盖上方位置有个通风道,为车后部的机件冷却所用,同样的在车身右侧也有相同形状的物体,不过是枚为了达到视觉平衡的装饰件,不参与工作。无内盖的快速燃油加注口设计源于赛道技术,应用于民用车上的好处是操作简便,碰到自助式加油站不会弄脏手,不用担心内盖垂下来划伤车漆。

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

    和C6相比,C7 Stingray在车尾的变化幅度较大,车尾变得更厚实有力量感,圆形大灯变为了犀利的多边形,加入了空气动力部件和倒车影像,四出排气管更为紧密。

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

    C7 Stingray采用了双模电控主动排气系统,最外侧的两个排气管内装有电控节气门,在不同工况下能主动调整节气门开度,适时调节排气回压,官方数据表示提升了27%的排放效能。

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

    顶棚是可拆卸式的,下图为安装步骤,不过笔者建议找上你的小伙伴协助完成,顶篷还是有点份量的,没拿稳划伤车漆就不好了。

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

    造型独特的C7 Stingray开门方式也独特,车门上没有附加的门把手。开门只需将手指伸入凹槽内,按下解锁按钮的同时向外拉动车门即可。打开车门后,你会发现上下车动作相当自如,没有大多数跑车上要蜷缩身体的拘束感。这并不是因为开着顶蓬,原因在于车门前端的开口位置就在脚掌边。

科尔维特C7 Stingray

科尔维特C7 Stingray

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