[XCAR 评测 原创]
他外表低调而潇洒,内心温柔细腻,平时和蔼可亲,关键时刻也能顶天立地。他上有成熟的长者,下有新生不久的孩子,他支撑着家庭的主要经济来源,承担着中流砥柱的作用。如果说以上这些是一个成熟好男人所应具备的条件,那么MDX恰恰在讴歌家族中扮演了这个重要的角色。
锐利的线条一直是讴歌品牌的设计风格,全新MDX在秉承了老款车型设计的基础上融入了更多创新性元素。“Jewel Eye”全LED五透镜前大灯就是其最新而且最具有代表性的招牌特色,这不仅令新MDX更具吸引力以外,在节能和亮度等使用角度上也得到了相应的提升,除了少数密集恐惧症患者以外,大部分人对这套整容设计还是保持积极态度的。
19寸大脚在MDX上并不显得多么多么张扬,尤其是跟某竞品的21寸轮圈相比简直低调多了。配合尺寸为245/55 R19的Cross Contact LX Sport高性能运动型越野轮胎,兼顾了出色的排水性和安静性,显然MDX想要给人一种更加实用、踏实的感觉。前麦弗逊、后多连杆悬架确保了出色的公路性能,经过改进的全新后悬架和可变阻尼避震器在车重好噪音控制方面都提供了更好的表现。
岚图FREE+,预售22万9千9,全系标配啥呢,华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD,咋样,这全系标配够有诚意吗?
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车!直接把电动性能车卷到新高度,设计够大胆,黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起,其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计,就连辅助灯都塞进去了,搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口,妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热,侧裙发光漆块晚上通电就亮,开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器,六个圆尾灯看着低调,但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画,以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”!
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率,真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider,这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车,正以 198.8 万元的起售价(约为 SU7 Ultra 的 4 倍)重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器,而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品,更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后,时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时,梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世,剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物,而是纯电超跑领域的“破局者”。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?