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名爵-名爵5 紧凑型车
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运动潜力看涨 爱卡测试/体验MG5 1.5T

第 1/4 页:特立独行的外观设计
第 1/4 页:特立独行的外观设计第 2/4 页:内饰运动配置实用第 3/4 页:加速制动数据抢眼第 4/4 页:驾驶体验+/噪音/油耗测试
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    这是一个“运动”车型泛滥的年代。即便是一辆软的一塌糊涂、加速十几秒开外的买菜车也可能会因为一张“大嘴”或是几条棱线而被冠以“运动”甚至 “钢”的名号,真正名符其实者却寥寥。倒是眼前的这辆MG5,尽管依旧是一辆家用取向的两厢轿车,但在搭载全新动力总成(1.5T+6AT)后,与“运动”已相距不再遥远。

运动潜力看涨 爱卡测试体验MG5 1.5T

    点击下图阅读MG5 1.5T车型试驾和赛道体验文章:

MG5 1.5T试驾回顾

MG5 1.5T赛道体验回顾

    在 “大嘴为运动,镀铬即豪华”成风的今天,MG5的前脸设计算得上相当低调简洁,与两侧大灯相连的狭长中网透着一股犀利劲儿;雾灯及下方进气格栅附近象征性点缀了几条镀铬,并不会给人恶俗的感觉;车头大灯虽然没有采用氙灯甚至更流行的LED大灯,但还是配备了透镜。

MG5 1.5T测试

MG5 1.5T测试

MG5 1.5T测试

MG5 1.5T测试 MG5 1.5T测试

    MG5的车侧造型同样干练,没有多余装饰,一条流畅的修长腰线就将两厢掀背车的动感勾勒得淋漓尽致(请自行忽略4S店贴的车身拉花)。

MG5 1.5T测试

    车尾造型中规中矩,如柳叶般的尾灯和集成了LED高位刹车灯的扰流板为相对平淡的尾部添了几分活力,相较之下尾排的设计就要低调很多了。

MG5 1.5T测试

MG5 1.5T测试 MG5 1.5T测试

    MG5配备205/55 R16的玛吉斯MA-656轮胎,更侧重经济性和湿滑路面的抓地表现,这款轮胎同时也配备在荣威350上。而16英寸的轮毂在同级别车型中也算比较厚道的。

MG5 1.5T测试

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