这是一个“运动”车型泛滥的年代。即便是一辆软的一塌糊涂、加速十几秒开外的买菜车也可能会因为一张“大嘴”或是几条棱线而被冠以“运动”甚至 “钢炮”的名号，真正名符其实者却寥寥。倒是眼前的这辆MG5，尽管依旧是一辆家用取向的两厢轿车，但在搭载全新动力总成（1.5T+6AT）后，与“运动”已相距不再遥远。
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在 “大嘴为运动，镀铬即豪华”成风的今天，MG5的前脸设计算得上相当低调简洁，与两侧大灯相连的狭长中网透着一股犀利劲儿；雾灯及下方进气格栅附近象征性点缀了几条镀铬，并不会给人恶俗的感觉；车头大灯虽然没有采用氙灯甚至更流行的LED大灯，但还是配备了透镜。
MG5的车侧造型同样干练，没有多余装饰，一条流畅的修长腰线就将两厢掀背车的动感勾勒得淋漓尽致（请自行忽略4S店贴的车身拉花）。
车尾造型中规中矩，如柳叶般的尾灯和集成了LED高位刹车灯的扰流板为相对平淡的尾部添了几分活力，相较之下尾排的设计就要低调很多了。
MG5配备205/55 R16的玛吉斯MA-656轮胎，更侧重经济性和湿滑路面的抓地表现，这款轮胎同时也配备在荣威350上。而16英寸的轮毂在同级别车型中也算比较厚道的。
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5.48万
1.5T 自动豪华版
里程4.93万公里
2.98万
1.5T 自动豪华版
里程6.20万公里
4.50万
1.5L 手动精英版
里程4.03万公里
4.00万
1.5L 手动精英版
里程4.28万公里
作者：秦庆宝 
作者：吴楠启 
作者：许振宇 
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