顺势而生 爱卡解析北京奔驰C级长轴距版

    即便不论长轴版车型，W205标准轴距的车型尺寸相比前几代来也已经足够夸张，4840mm的车身长度和1810mm的宽度要比W204大了不少，2840mm的轴距更是加长了80mm，但相比竞争对手宝马3系Li和奥迪A4L，这样的数据依然局于劣势，因此奔驰索性在标准版车型上再次对轴距加长80mm，得到的2920mm轴距已然追平了宝马3系Li，同时将奥迪A4L甩在了身后。

    对于奔驰C级推出长轴距版车型的必要性，我们可以一组数据作为说明：以竞争对手宝马3系2012年7月全新3系长轴+短轴车型（F30）上市为节点，在此之前3系月销量常年徘徊在3千辆以下，而在此之后则一路提升，截止至今年3月份，已经能达到月均8千辆的水平。

    即便在推出长轴距版车型之后，奔驰C级依旧要面临比较严酷的竞争环境，原因很简单，其竞争对手不仅在顺应国内市场需求而采用加长轴距这一方式上提前了一步，而且各个都具备不俗的实力。

    一汽大众奥迪A4L

    作为目前国内豪华中级车市场的领头羊，奥迪A4L自2008年在国内率先推出加长版车型后销量一路飙升，目前月销量在一万台左右。目前在售的2013款车型选择较多（共计九款），无论是配置丰富程度还是动力水平都充分考虑到了不同消费者的需求，比较优势的一点是两款高配车型还提供奥迪赖以成名的Quattro四驱系统，而其偏重舒适的调校以及精致的做工水准也一直颇受消费者青睐。

【加长车型的先行者如今在轴距上已无优势 高配车型提供Quattro四驱系统】

    华晨宝马3系Li

    即使是长轴距版本，宝马3系依旧是同级中操控最具优势的车型，事实上单就本人试驾过标准版和长轴版的经验而言，除非是在赛道之类比较极端的驾驶环境中，否则仅仅日常驾驶很难区分二者之间的区别。而其长轴距版2920mm的轴距更是提供给车主近似行政级轿车般的后排体验。

【即便加长操控仍有优势 后排堪比行政级轿车】