近年来在豪华车市场掀起的一阵“运动风潮”显然也对奔驰这家老牌豪华品牌产生了影响,其实自2008年Gorden Wagener从前辈Peter Pfeiffer手中接任奔驰设计总监后,奔驰车型设计年轻化、运动化的趋势就愈发明显,无论是全新的S级(W222,设计师Robert Lešnik)还是E级(W212)皆是如此,所以在受众群体更加年轻的奔驰C级上,我们同样看到了这样的设计趋势。
在外形上向家族旗舰S级看齐的全新C级在内饰上则像是一款更豪华的A级,相似的中控布局由于木纹饰条的加入显示出更加优雅从容的气质。
结语:强调运动操控的宝马3系推出长轴版后获得了前所未有的销售佳绩,这似乎有些讽刺;不过对于一向以提供舒适和豪华驾乘体验为己任的奔驰而言,推出C级长轴版看起来倒是天经地义的。尽管应对措施还是有些嫌晚,但晚到总比不到好,C级长轴版的成功现在就可以下定论了。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。