[原创]

锐志驾趣学院体验赛道极速与漂移快感

69 大图 41

2014-05-23 07:00:15 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/6 页：锐志驾趣学院: 第 1/6 页：锐志驾趣学院第 2/6 页：锐志驾趣学院-基础练习第 3/6 页：锐志驾趣学院-定点漂移第 4/6 页：锐志驾趣学院-赛道体验第 5/6 页：锐志驾趣学院-赛道漂移体验第 6/6 页：锐志驾趣学院-土屋圭市专访

浏览全文 (共计6页)

[XCAR 试驾原创]

锐志、漂移，这两个好像毫无相关的词汇，却在广东肇庆赛车场产生了交集。一汽丰田在5月20、21两天，举办了锐志驾趣学院，充分展现出后驱车的魅力，并请到漂移天王土屋圭市亲临现场。而教程所采用的车辆，就是刚上市没多久的丰田锐志，让参加者彻底体验锐志的操控潜力！

以往我们印象中的丰田车，大多数的车款似乎与运动化、操控性没有太大的关系，但近年来丰田不断进行产品年轻化的政策，因此我们看到丰田推出许多富有趣味性的车款，例如诸位车迷耳熟能详的“86”。但事實上，不只是86，丰田还有许多车款虽然披上家庭化轿车的外衣，但实际上却相当具有“玩乐”潜力的车款，这次驾驭体验的唯一车款：锐志，就是这样一款充满乐趣的产品。

锐志特殊的地方在于，在多数轿车都改由前轮驱动的架构时，锐志仍采用少见的FR设计，此外，锐志的前悬挂采用双叉臂、后悬挂采多连杆，都是在运动化车款上常见的设计，这些元素，造就了锐志变身为运动化轿车的潜力。然而，这次采用的锐志，除了漂移环节用的三辆2.5V车款加装LSD差速锁，其他车款都没有经过任何改装，包括轮胎都是原厂配胎。看到这里您可能会怀疑这样的配置是否还有乐趣？没有超强的抓地力还能够保证驾驶乐趣吗？别担心，笔者可以告诉你，轿车舒适胎、华南地区不断落下的大雨都不影响锐志的驾驶乐趣。

此外，本次锐志驾趣学院还请到了一位漂移界的天王级人物：土屋圭市先生。敬业认真的态度让人感觉不到天王的距离感，对于现场媒体的要求几乎有求必应，让人感到十分亲切。根据土屋先生近几年来的中国经验，他发现国内市场对于驾驶乐趣这个项目越来越重视，而土屋先生也认为，锐志前置发动机、后轮驱动的配置，让锐志确保了相当程度的驾驶乐趣，他也希望每个人在这次的驾趣体验中，能领略后驱车的驾驶乐趣。

在开车前，你必须做的是...

很多车迷一坐上车，就像“中邪”一般，不顾一切地踩了油门向前冲，在专业教练的眼中，这可是非常不恰当的。正确驾驶的第一步，就是要先调整好坐姿，坐姿妥当才能确保在操驾的过程中能应付所有突发状况，因此教练们要求学员所做的第一个步骤，就是将座椅、方向盘调整到适合自己的位置。以下两张简报图，说明了在开车前，如何将驾驶姿势调整到最适当的位置，读者们也能藉此机会检视自己的驾驶坐姿是否有问题。