动力：大幅增长
之前在试驾精锐版时，由于是与奥迪Q5 40TFSI做对比，便曝露出精锐版动力不足的问题，至于高性能版是否还让人有这样的遗憾呢？答案是否定的！高性能版采用的3.2L发动机最大功率为200kW，最大扭矩为315N.m，对比精锐版的发动机输出表现，可说有着天壤之别。
在美国市场，这具3.2L发动机是“选用配备”，在“Trailhawk”（美国对于高性能版的称呼）车型上，需要多花1495美金（以1美元兑换6.245人民币计算，约为9936元人民币），才能换上3.2L Pentastar VVT V6发动机。这台发动机的来头可不小，它与曾经连续三年（2011-2013）获得沃德全球十佳发动机的3.6L Pentastar VVT V6发动机系出同源，3.2L发动机是将3.6L发动机的缸径缩小而来（3.6L：96mm，3.2L：91mm），在2014年才正式向市场投放。根据原厂的资料指出，这台发动机可在1600～6400rpm时，发挥90%的峰值扭矩，这也意味着在这段转速区间，可发挥283.5N.m的扭矩，相当强悍。而变速箱还是采埃孚9速手自一体变速箱，与2.4L车款并无二致。
说了那么多配置上的亮点，相信实际的驾驶感受才是众人最关心的，究竟3.2L发动机与9速变速箱的匹配度，能否比2.4L车型更佳呢？我们认为匹配度的确提升不少，但还没到达最完美的境界。在道路试乘环节中，高性能版的动力表现比起精锐版强上许多，不管是起步加速、低、中、高速再加速表现都有更好的表现，不过9速变速箱的降挡反应还是稍嫌慢了点，有时候加深油门，变速箱却始终没有降挡的反应，而在精锐版上较为明显的顿挫感，在高性能版上则是减轻不少。
| 自由光动力配置差异表 | ||
| 车型 | 3.2L高性能版 | 2.4L精锐版 |
| 发动机 | Pentastar VVT V6 | MultiAir Tigershark 直列四缸 |
| 压缩比 | 10.7：1 | 10.0：1 |
| 排量 | 3.2L | 2.4L |
| 最大功率（kW/rpm） | 200/6500 | 130/6400 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 315/4300 | 229/3900 |
| 变速箱 | 九速手自一体变速箱 | 九速手自一体变速箱 |
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奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
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马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
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7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
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预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
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