内饰细节一
对于奥迪熟悉的车迷们,见到RS7的内饰必定不会有太多的惊喜感,因为RS7的内饰风格基本上承袭奥迪家族的特色,没有奔驰的华丽,也不像宝马那样简洁。简单的说,RS7的内饰看起来充满科技感,但却少了一些新意。不过,除了视觉上缺少一些值得一提的新鲜事物之外,RS7的做工水平还是不容否定,光是大面积的碳纤维饰板就足以让人流连忘返,搭配上Alcantara内饰与黑色顶篷,基本上没有什么地方能令人挑剔,若真有什么不足的地方,大概就只有后座头部空间较为不足这个小缺点而已。
下面是S7的内饰,最大的差异在于方向盘的造型不同,其它部分几乎与RS没有差别。
RS7的座椅并不属于非常柔软的类型,但乘坐感受亦不会让人感到不舒服,座椅内的填充物提供了身体足够的支撑性,让乘客有种扎实的感受。
后座造型颇为立体,就算是后座乘客也能在激烈操驾中找到支撑点,不过如果能再增添后座中央扶手会更加完美。
整体而言,RS7的乘坐感受以性能车的标准而言,可说是相当舒适,虽然冠上“RS”的名号,但并未减损太多舒适性,毕竟考量到此车级别,若是把车辆调校得像纯种跑车一般,肯定让车主抱怨连连。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。