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搭上时光穿梭机波西米亚老爷车拉力赛

585 大图 157

2014-06-24 00:40:00 来源：张立祥 发布于: 北京

第 3/6 页：第一天：直接杯具了: 第 1/6 页：波西米亚时光穿梭机第 2/6 页：就在比赛之前第 3/6 页：第一天：直接杯具了第 4/6 页：第二天，夺冠计划泡汤第 5/6 页：第三天，向着胜利冲锋第 6/6 页：捷克人如何玩儿老爷车？

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第一天：直接杯具了

赛段数量：2个

总长度：64.65公里

这场比赛正式开赛的时间是下午5点。有点奇怪吧？其实这一天，组委会也没闲着。所有车辆的注册和技术检查需要在这一天完成，因此下午5点开赛已经算是高效率了。好在第一天的路程并不长，只有64.65公里，分成两段。而且姆拉达-博拉斯莱夫天黑的时间接近晚上9点，所以，一切还OK。

不过，上午的赛事简介过程中，由于翻译的沟通问题，我们忽略了一个重要问题——比赛规则。大家只知道我们比的是对时间的把握，但却不知道车辆的时速已经做了规定。Oldtimer（早期经典车，车龄超过50年）平均时速为30公里/小时，Youngtimer（晚期经典车，车龄超过30年，低于50年）平均时速为40公里/小时。

当我们在发车前1分钟接过路书，随即开上发车台的时候，顿时懵了——只有赛段里程，其他信息就没有了！于是全车人一头雾水的出发了。

18.95公里长的第一赛段倒是相当顺利。我的第一部赛车是斯柯达645比赛编号为8号。据工作人员介绍，就在这次比赛的前一周，德国总理访问捷克时，还在捷克总理的陪同下乘坐了这辆车！可以想象，这辆国宾级的轿车乘坐起来必须是极为舒服的。可以毫不夸张地说，这辆车的舒适性、尤其是石板路上的舒适性一点也不比现在的豪华车差，厚厚的、沙发般的座椅把绝大多数震动都过滤掉了。后排空间极为奢侈，而前排空间却略显拥挤，这显然是因为在那个年代，汽车绝对是奢侈品，后排客人当然是首要照顾的对象。

第一赛段很快就完成了，虽然为我们驾驶车辆的Josef Petricek先生完全不懂英语，但好在他的儿子在车上为老爸充当志愿者，成为了我们翻译。当我们到达斯柯达汽车博物馆的时候，完成赛段的时间仍然是个迷。我们在终点之前停了车，“翻译”跑去问了工作人员，得知时速要求为40公里/小时，一通计算之后，我们居然晚了9分钟！赶紧发动车子冲线，第一赛段就这样不明不白地失分了。