勇闯”绿色地狱“ 记福克斯纽北挑战赛

    [XCAR 评测 原创]

    2014年7月1日，由长安福特主办、爱卡汽车协办的福特新福克斯“冲刺Focus1 挑战纽博格林”挑战赛终极决赛在素有“绿色地狱”、“真理之环”之称的纽博格林北环赛道正式打响，通过国内三轮激烈比赛筛选，最终脱颖而出的八名福克斯精英车主选手移师德国西部的Eifel高原，在这条长达20.832公里、海拔落差超过300米、以艰苦著称于车坛的传奇赛道上展开了激烈争夺。

    这项挑战赛在前期经过了国内三轮比赛筛选，而爱卡汽车作为协办方，也对前两轮在上海F1国际赛车场以及天马山赛车场进行的国内淘汰赛进行了赛事报道，并对两位以爱卡卡友身份参赛并最终晋级的选手进行了专访。

    纽博格林北环赛道简介

    纽博格林赛道，位于德国西部莱茵兰-巴拉丁州（Rhineland-Palatinate）纽博格（Nurburg）镇，始建于1925年9月，1927年春季完工，当时是为了满足一项名为ADAC Eifelrennen races的汽车赛事而修建。当时北环Nordschleife的长度为22.8公里。1981年的改建工作让北环长度缩短至20.832公里。目前北环还在举办的最著名赛事莫过于纽博格林24小时耐力赛，同时这也成为世界各大汽车厂商试验新车型的重要场所。

    在前往纽博格林赛道途中，在一座庄园内，来自德国的专业汽车赛手导师

    Christopher Bartz为选手和媒体介绍纽博格林北环赛道，同时针对赛道的路线选择和一些注意事项进行说明，而为选手和媒体进行翻译的则是长安福特车队的著名车手何晓乐先生。

    尽管称为“挑战赛”，但考虑到参与的选手均为业余爱好者而非专业车手，而纽博格林北环又是全球危险系数最高的赛道之一，因此，此次“挑战赛”并不会以选手的单圈圈速作为判定结果，而是采用分组跟随前导车的行进方式，最终以赛道走线最为标准的选手（每辆车装有记录行驶路线的专业仪器V-BOX，同时德国导师也会进行主观判定）为优胜者。

    导师特别强调在赛道中不要进行竞速，同时不要因为在游戏中有过纽北赛道经验就对其产生轻视，游戏与真实赛道还是有巨大区别的。

    比赛中要跟随前导车进行走线，车距间隔保持在30m左右，同时当看到场地内举起黄旗或是有黄灯闪烁，说明前方出现事故，必须要放慢车速。

    一些走线的规则，标准的外-内-外走线是大家都熟知的，但由于纽博格林有很多组合弯道，因此标准的外-内-外走线虽然适合单个弯道，但在面对组合弯道时可能并不是最好选择。以先右弯后左弯的组合弯为例，延迟进入第一个弯道的时机会更有利于车手面对接下来的第二个弯道。