讲解过后，大队人马驱车前往目的地纽博格林赛道。
正式比赛从第二天清晨开始，一早起来，8辆普通版福克斯和两辆福克斯ST已经整装待发。
右侧三位是教练，左侧为官方摄影师。
比赛开始前，选手和媒体跟随几位教练乘坐大巴进入赛道，之后下车，徒步行进对几个弯道进行实地勘察。
位于据起点7.5公里左右的紧急出口，当年尼基劳达在距此不远处的“赌场”弯出事故时，多亏救护车从这里进出才大难不死。
Christopher Bartz先生强调比赛过程中尽量不要利用路肩（不过在之后的比赛过程中，前导车还是多次用到了路肩，且吃的相当深），尤其是部分路肩要明显高出赛道，对于非专业车手而言很危险。
经常可以看到一些冲出赛道车辆在路肩上留下的痕迹，而旁边的防护栏非常新，看起来也是刚刚才换过。
花样繁多的赛道涂鸦也是纽博格林的标志之一，作为主办方的长安福特也在此留下了自己的印记。
比赛开始后，笔者选择了在最经典的“旋转木马”弯道进行拍摄。
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