媒体只被允许体验一圈，且前导车对速度的压制比较狠，全程没有超过140km/h，笔者试图拉近与前导车的距离迫使教练提升车速，但并未成功。
相比媒体体验环节，前导车在正式比赛环节时车速提升了不少，最高时速达到了200km/h左右，八名选手需要更加集中注意力，同时严格按照前导车的线路行进。
两辆福克斯ST是德方教练与几位FRD国内车手的专用车辆，无论是媒体还是八名车主选手都无法亲自驾驶用于比赛，不过还是有机会试乘的。
试乘德国教练驾驶的福克斯ST，在“旋转木马”弯时我特意关注了一下入弯车速，居然达到了95km/h，对赛道的熟悉和对车辆性能的了解让他们信心十足。
尽管福克斯只是一款定位偏舒适的家用车型，但面对“绿色地狱”，只要选择好路线仍然可以以较快的速度逃出生天。
动力更强悍、避震韧度更硬朗的福克斯ST在纽北如鱼得水，肆意撒欢儿。
德国教练与FRD车手及工作人员合影。
最终，爱卡网友张开又一次以近乎完美的跟随线路成功摘得了此次纽博格林挑战赛的桂冠，同时八名车主选手的整体表现也赢得了德方教练的称赞。
精彩的比赛虽然已经结束，但爱卡此次德国之旅的报道并未终结，之后我们还会为卡友陆续带来两位参赛选手张开与吕华良的专访，以及爱卡旅行社之法兰克福—科隆—海德堡的精彩游记，敬请关注。
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