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以人为中心本田FUNTEC安全体验之旅

685 大图 41

2014-07-09 04:30:00 来源：张立祥 发布于: 北京

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第二个环节是“湿滑弯道体验”，这个环节主要意义在于让驾驶者在普通路面的行驶过程中，根据道路情况的变化而转变驾驶方式，并让驾驶者了解到在日常中方向盘、加速、刹车的操作、以及车速管理的方法是否正确？而且所有不好的习惯都会因为湿滑的路面而让操作缺失暴露出来！这项环节对提高日常驾驶的质量非常有效，更让驾驶者能够理解驾驶这件事情是“欲速则不达”的一件事情。

赛道表面同样也铺满了低摩擦系数材质，不过与前一个环节不同的是，这条赛道的表面并不只有一种材质，而是采用多种材质混合铺设而成，中间还有一段采用柏油材质的路面。除了路面材质复杂，这个小赛道还有一个小小的陷阱，就是在转弯处，赛道的角度是向外倾斜的，配合低摩擦系数的赛道表面，只要一不小心，车头就不听使唤地往弯道切线外直线前进，不管转不转方向盘都无法改变车辆的行进方向。

这个环节一样是每个人有三次体验的机会，第一次是熟悉赛道，第二次教练要求参与者可以加快速度，并且关闭VSA，笔者故意用很粗暴的驾驶方式操驾车辆，果然各种偏滑、推头、空转不断地发生，心里越是想要快车辆就越慢，相反地，只要小心地操控油门，所有人都能够轻松地通过这些项目。

在第三趟时，教练要求驾驶者将VSA开启，这项系统虽然不能完全避免打滑的发生，但还是能有效减少驾驶者的不当操作所产生的意外，在一样粗暴、不细腻的操控方式之下，只要系统侦测到轮速不正常，随即会切断动力输出，并且针对空转的一轮进行制动，对于一般人而言，有这项系统的辅助，在雪地等极端湿滑的路面上驾驶汽车的风险将会大大降低。更重要的是，这两项体验环节都让驾驶者感受到在超低摩擦系数的路面上，车辆失控的反应与如何应对的措施为何，这就是本田所要传达给消费者的安全驾驶体验。此外，之所以选择这两个环节做为体验项目，是因为参加者可以从这两个环节中，“安全地体验到危险”。