对我而言,车辆内部环境中的一切都是熟悉和满怀记忆的。与进口版车型如出一辙的内饰布局,虽无惊喜奉送,却也能令人心满意足。原因是时隔数月之后我从这辆国产A3的车内再次体会到了一辆豪华品牌车型应有的细腻与品质,绝不因为它车尾多出的一串中文标识而产生丝毫感官体验上的落差。
关于新款A3简洁的中控设计,我只想重声自己对奥迪这份化繁为简的魄力和勇气的格外欣赏。参考当下竞争对手们的最新作品,类似这样的设计手笔似乎早已是大势所趋,想来用一个名词归结再合适不过——潮流。但需要补充说明一点,这里的潮流显然是专属于年轻人的。
翻阅进口与国产奥迪A3的配置说明,同为豪华版的两款顶配车型除了40 TFSI和35 TFSI的尾标中昭示着搭载动力系统的差异,以及进口版车型上的一套名为S-Line的运动外装套件之外,国产A3还能提供给你更心动的售价和更丰富的配置所营造出的另一种内心的优越感。
从安全配置开始,国产奥迪A3 Limousine 35 TFSI 豪华型车型便新增了后排侧气囊来增强车辆的被动安全属性。此外,中控多媒体系统的内置硬盘和同为B&O品牌的全车12喇叭扬声器也使国产车型的娱乐氛围进一步得到提升。而外后视镜自动防眩目与感应雨刷功能则在便利和人性化程度上继续为新车提高竞争力。
与数量充裕的储物空间相反,新A3并未给它的乘客们留出多少乘坐空间上的富余。但即使不对天窗遮阳板打开后的额外空隙加以利用,前排位置的头顶空间依然能满足身材高大的驾驶者获得合理坐姿的需求。然而,后排座椅的头部空间的确不容乐观,必要时只能利用距离尚好的后排膝部空间,通过降低乘客坐姿来达到缓解头顶压力的目的。
国产奥迪A3标称拥有425L的后备厢容积,这样的承载空间表现,在同级别车型中仍处于主流水准,应付年轻消费者的日常生活想必不成问题。另外,凭借后排座椅的4/6比例放倒功能,新车在承载空间的扩充的和使用过程的灵活度方面还将得到双重改善。
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元!看完你们说说国产加长版能卖到多少?
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。