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日系高端之国产先锋 试驾英菲尼迪Q50L

第 5/6 页:道路驾驶感受
第 1/6 页:走在日系高端品牌的前端第 2/6 页:外形变化不大,仍保有原来的动感第 3/6 页:后排膝部空间表现有明显增长第 4/6 页:配置并未因国产化而有太多改变第 5/6 页:道路驾驶感受第 6/6 页:场地驾驶感受
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    动力与传动系统仍是我们熟悉的2.0T发动机与七速手自一体变速箱。

试驾英菲尼迪Q50L

试驾英菲尼迪Q50L

试驾英菲尼迪Q50L

试驾英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

试驾英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

东风英菲尼迪2015款英菲尼迪Q50L

试驾英菲尼迪Q50L

    之前在青海湖试驾中我们曾经提到提到,在一般道路驾驶中,有没有DAS线控转向系统的差异不大,在这次试驾中,或许是路况较差,又或者是弯道较多,所以感觉较为明显。尤其是那非常轻的转向手感令人印象深刻(就算是切换到运动模式,在低速时也相当轻手)。不过真正能体会DAS线控转型系统的差别,在于场地试驾的环节。

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英菲尼迪Q50L
厂商指导价:26.48-38.98万 级别:中型车 保修:4年或10万公里 生产方式:合资

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