提起豪华轿车的四驱,首先想到的可能是奥迪的Quattro全时四驱技术,其实宝马的四驱技术也很有名气,并有着悠久历史。早在1985年,宝马推出第一款四驱车型325iX,当时采用的是粘性锁止机构的分动箱;1991年推出的525iX已经改为电控的四驱系统。宝马首次使用“xDrive”来命名自己的四驱技术是在2003年,这一年宝马在新推出的X3车型上配备智能四驱系统。
随着宝马xDrive智能四驱技术的成熟与推广,越来越多的宝马轿车搭载该技术,今年5月份宝马推出国产加长3系的四驱版,这次评测的328Li xDrive豪华设计套装版就是其中一款。一般来说,冰雪路面最适合测试四驱轿车的性能,可惜北京今冬的雪让人望眼欲穿,于是只好驱车200多公里来到崇礼的滑雪场来体验,接下来就看看这套xDrive智能四驱在雪地上的表现吧。
四驱系统小结:宝马自1985年推出首款四驱车型以来,已经快三十年,其四驱技术不断发展,成就今天的xDrive智能四驱。通过冰雪路面体验,发现宝马3系Li在搭载xDrive智能四驱之后在湿滑路面上车辆打滑现象得到改善,不易受冰雪所困。
若想详细了解四驱系统的具体表现,请点击下面图片。
本文小结:从价格上来说,328Li xDrive豪华设计套装版只比同配置的后驱版本贵了2.2万元,暂且不考虑这套系统性能如何,仅从价格上看,我认为已经相当具有性价比,而在经过数百公里体验之后,更证实了我的观点。搭载xDrive四驱系统的3系更能令驾驶员体验极致操控乐趣,而这也正是宝马运动精神的完美体现,属于绝对的加分项。如果我有钱买一辆属于自己的3系,会毫不犹豫选择搭载xDrive系统的车型,因为只有开过它的人才能真正体会宝马驾驭的魅力所在。
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今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。
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