[XCAR 试驾 原创]
一年一度的斯巴鲁冰雪试驾会如今再次拉开帷幕,今年的试驾地点选择在了冰城哈尔滨。而此次冰雪试驾会斯巴鲁为我们带来了刚于去年10月底上市的2015款傲虎,新车配备了全新的动力总成和X-MODE驾驶辅助系统。在这短暂的一天试驾活动中,就由它来伴随我们体验冰雪驾控的极限与乐趣,并向我们再一次展示其左右对称四驱系统的过人之处。
早前我们已经对2015款斯巴鲁傲虎进行深度的海外及国内试驾,如果您想了解更多的常规体验内容可以点击以下图片进入相关文章:
此次斯巴鲁冰雪活动的试驾车型是2015款傲虎,它在去年10月底已经正式上市,官方指导价为28.98万-35.98万元。
动力系统上,2015款傲虎依旧搭载了斯巴鲁第三代水平对置发动机,分别有2.5L自然吸气和2.0L涡轮增压两款发动机。2.5L车型采用FB系列发动机,最大功率129kW、最大扭矩235Nm。而专为中国市场打造的2.0T的发动机则达到了177kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。
传动方面,傲虎搭载了LinearTronic纵置式链条传动无级变速箱。2.5L匹配了可模拟6速的CVT变速箱,2.0T车型则匹配了可模拟8速的CVT变速箱。
试驾前必须要了解一下斯巴鲁的这套四驱系统,傲虎搭载的这套系统称之为Active(或称ACT-4),与大多数城市SUV的四驱工作原理相同。在日常驾驶下,这套四驱系统的前、后桥的动力分配比为60:40,理论上在极端情况下几乎可以达到100:0的分配。所以在日常铺装路面行驶中,它的表现更偏向于前驱车。
除了四驱系统以外,斯巴鲁所使用的VDC车辆动态稳定控制系统也是我们重点体验的项目之一。当VDC系统侦测到车辆即将发生失控时,电脑会通过降低动力输出以及对车轮施加制动来避免车辆失控。
为了能更好地体验车辆在冰雪路面的动态性能,主办方为参加本次试驾的车辆均配备了优科豪马iceGUARD冰悦型雪地胎。与普通轮胎相比,雪地胎在轮胎材质与胎面纹理上会有所不同,特殊的设计能够让轮胎在冰雪路面获得更好的抓地力。轮胎对于车辆性能的提升还是有很大提升作用的。
原先应用于森林人上的X-MODE驾驶辅助系统也出现在了新款傲虎身上,驾驶员只需按下开启按钮,就会对发动机、传动系统以及四驱系统进行综合控制,提升傲虎在复杂路面上的通过能力。但需要提及的是,此功能仅在40km/h的车速下时使用,否则系统将会自动关闭。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?