[XCAR 试驾 原创]
在11月的时候,我们趁着广州车展的机会,体验了雷克萨斯最新的“中坚份子”—NX300h,对于它的大空间与细致的内饰留下了深刻的印象,不过在欧系对手不断宣扬涡轮增压发动机的好处时,雷克萨斯似乎不想跟着欧系对手的脚步搞起涡轮化的步调。但近几年,雷克萨斯渐渐有所转变,一向稳重保守的它,开始逐渐走向年轻化、运动化的品牌风格。
就在2014年的北京车展,NX车系正式对外发布,这其中更引人注意的是NX200t的出现。售价50.8万的NX200t F Sport就是我们这次的主角。它是否有以往的日系涡轮车的暴力性能,还是保有雷克萨斯的细腻?我们将在珠海为您找到答案。
其实从外观上看来,NX200t F Sport最大的不同就在于蜂巢状的中网。这是F Sport才有的配置。下唇的造型虽然近似,但是其实还是有些不同之处。
在侧面部分,NX200t的侧裙部分造型比较立体,翼子板上还多了F Sport的标志。整体而言,F Sport车款的侧面变化较小,与我们去年11月试驾的NX300h差异有限。但是当我们的目光来到了车尾时,发现原本低调的排气管变得比较明显,在保险杠下方有两个外露的排气管。
在比较完NX300h与XN200t之后,会发现其实NX200t F Sport车款的变化其实不算太大,改变主要集中在前后部分与轮圈。但是,光是那个霸气的中网就够人留下深刻印象了。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。