[XCAR 试驾 原创]
在11月的时候，我们趁着广州车展的机会，体验了雷克萨斯最新的“中坚份子”—NX300h，对于它的大空间与细致的内饰留下了深刻的印象，不过在欧系对手不断宣扬涡轮增压发动机的好处时，雷克萨斯似乎不想跟着欧系对手的脚步搞起涡轮化的步调。但近几年，雷克萨斯渐渐有所转变，一向稳重保守的它，开始逐渐走向年轻化、运动化的品牌风格。
就在2014年的北京车展，NX车系正式对外发布，这其中更引人注意的是NX200t的出现。售价50.8万的NX200t F Sport就是我们这次的主角。它是否有以往的日系涡轮车的暴力性能，还是保有雷克萨斯的细腻？我们将在珠海为您找到答案。
其实从外观上看来，NX200t F Sport最大的不同就在于蜂巢状的中网。这是F Sport才有的配置。下唇的造型虽然近似，但是其实还是有些不同之处。
在侧面部分，NX200t的侧裙部分造型比较立体，翼子板上还多了F Sport的标志。整体而言，F Sport车款的侧面变化较小，与我们去年11月试驾的NX300h差异有限。但是当我们的目光来到了车尾时，发现原本低调的排气管变得比较明显，在保险杠下方有两个外露的排气管。
在比较完NX300h与XN200t之后，会发现其实NX200t F Sport车款的变化其实不算太大，改变主要集中在前后部分与轮圈。但是，光是那个霸气的中网就够人留下深刻印象了。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
02025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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