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涡轮SUV新战将爱卡试驾雷克萨斯NX200t

2029 大图 54

2015-01-28 06:30:00 来源：张立祥 发布于: 北京

第 4/5 页：性能：有点辣又不会太辣: 第 1/5 页：外观：小小改变，大大不同第 2/5 页：内饰：风格年轻化第 3/5 页：空间：内部表现基本相同第 4/5 页：性能：有点辣又不会太辣第 5/5 页：车辆配置、参数

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在动力方面，NX200t所搭载的2.0T发动机，开起来没有“暴力”的个性，它很平顺，就像一台自然吸气发动机，运用了许多最新的技术。就因为它的表现很顺畅，所以它的性能味并不是很浓厚，但是它的加速表现其实不慢，只是你感受不太出来而已。

这台2.0T发动机，压缩比10.0:1，最大功率175kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1650-4000rpm。比对国内主流2.0T发动机，性能输出在上游水平。

国内主流2.0T发动机数据
发动机型号	排量(ml)	压缩比	最大功率kW(hp)/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
大众EA888	1984	9.6:1	160(220)/4500-6200	350/1500-4500
宝马N20B20	1997	10.0:1	180(245)/6500	350/1250-4800
奔驰M274	1991	9.8:1	155 (211) /5500	350/1200-4000
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我们所试驾的F Sport一律为四驱版本，后轴最大可分配到50%的动力。根据随车教练的讲解，在过弯时，后轮会分配到10%的动力，在大多数的时间，它还是一辆前驱车。

编辑点评：开完了这辆车，其实与我想象中的雷克萨斯很接近，因为它并没有走向“纯粹性能派”的偏锋。它还是很柔顺，当然，跟上一个时代的雷克萨斯相比，它的确是多了很多性能味，不过视觉上的刺激还是多过于身体所感受到的刺激。这样的做法我想无关乎好坏，相信喜好这种调性的车主比比皆是，毕竟大多数人对于性能、操控并不是那么讲究，过于注重性能很有可能丧失原有的目标客户。

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