动力方面,大众Sportsvan搭载的依旧是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机,在5000-6000rpm可以输出110kW的最大功率,而在1500-3500rpm可提供250Nm的峰值扭矩。与发动机搭配的是一台7速干式双离合变速箱。
大众Sportsvan与竞品车型动力参数对比 | |||
大众Sportsvan | 奔驰B200 | 宝马2系AT 218i | |
发动机 | 1.4升涡轮增压 | 1.6升涡轮增压 | 1.5升涡轮增压 |
汽缸数 | 4 | 4 | 3 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
最大功率(kW) | 110 | 115 | 100 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5300 | 4400 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 250 | 220 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-3500 | 1250-4000 | 1250-4300 |
变速箱 | 7速双离合变速箱 | 7速双离合变速箱 | 6速手自一体变速箱 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
与众多搭载DSG变速箱的车型一样,由于对变速箱进行了保护,大众Sportsvan在起步时没有办法进行弹射起步。关闭ESP后,在踩住刹车的同时踩下油门,转速只能升至1700rpm,随后开始缓慢回落至1000rpm。这时抬起刹车踏板,变速箱会有1秒左右的迟疑,随后动力开始衔接。经过多次尝试,我们最终以手动模式跑出了8.32秒的最快成绩。
在刹车测试中,大众Sportsvan的刹车踏板力度均匀,制动力较为线性,但由于车身重心较高,在全力制动时车身重心前移较为明显。不过好在前悬挂对于车头的支撑性比较优秀,使整个车身姿态保持得还不错。最终39.75米的100km/h-0的刹车成绩令人满意,ABS果断而高效,连续刹车的稳定性也值得信赖。
在绕桩测试中,大众Sportsvan的转向非常精准,但由于偏向舒适的悬挂调校以及较高的车身重心,在绕桩时对于车身的侧向支撑略显不足。ESP系统并不能完全关闭,在车辆出现侧滑时驾驶员还是能够感觉到车尾的修正动作,这样的设定虽然削减了些许驾驶乐趣,但从安全性上考量还是值得肯定的。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”,正以家族化设计革新与技术升级,重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入,解析这场设计与性能的双重进化。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。