科技引导豪华 全新一代宝马7系技术解析

第二节 探索智能化驾驶理念

关键词：

    【空气悬架与动态减振控制系统】

    【整体主动转向系统和动态行驶稳定系统】

    【驾驶体验控制选项】

    为了应对竞争对手带来的威胁，全新一代宝马7系配备了新的空气悬挂系统。系统通过电动气泵向一个常满状态的压力容器充入压缩空气，为空气弹簧减振器提供压力。即使在发动机熄火状态下，车辆高度依然可以维持与车身负荷匹配的状态。这套空气悬挂系统具备四轮独立控制功能，让车辆具备更强的平衡控制能力。在通过起伏路面或者大角度坡道的情况下，可以手动通过车身升高按钮将车身提高20mm以提高接近角和离去角，当车辆行驶速度超过35km/h后，车辆高度将自动恢复到默认高度。

    为了令空气悬挂系统的优势更为明显，全新宝马7系还搭载了动态减振控制系统，电子调节减振器改善了车辆行驶的舒适性和动态操控性能。通过驾驶体验控制按钮可以选择COMFORT或COMFORT+模式来强化车辆的行驶舒适性，而SPORT模式下，空气悬挂系统会自动将车身降低10mm，提供了更直接的操控感受。

    从实际驾驶感受来看，空气悬挂明显提升了舒适性的表现，良好的静音效果也增强了高级感。在弯道及颠簸路面上，全新7系在保证舒适性的前提下，出色地控制了车身漂浮感，给人非常扎实的感觉。

    对于操控性的追求自然也不能放松。AFS（Active Front Steering）主动式可变比例转向系统被不少车迷奉为“神器”。不过在全新7系上，AFS系统的行星齿轮组转向器被可变式齿轮齿条转向器代替。上代7系就已经装备的后轮转向系统继续发挥威力，提高了车辆在城市路况下的低速灵活性，同时还确保了在高速行驶的稳定性。

    全新一代宝马7系还配备了主动防侧倾系统。这套系统使用一套电动控制的防倾杆，可以按照需要自动开启或断开，能够对转向时车身的侧倾进行主动补偿，让车身姿态更加稳定，减少侧倾带来的重心转移，提供了更好的运动与舒适性。

    简单地绕桩及变线体验后，全新7系显示出了惊人的灵活性。车身在桩内反应敏捷，丝毫没有拖泥带水。让人不敢相信正在驾驶的是一辆5米左右的豪华轿车，感觉手中应该是一辆操控优良的紧凑型轿车。

    全新7系还提供了一个万能的驾驶方法，就是Adaptive自适应模式。说它万能，是因为首先它能够根据驾驶员踩油门、打方向的动作及换挡模式来判断驾驶者的驾驶风格及意图，其次还能结合GPS卫星定位主动判断前方道路的路况，从而对车辆的发动机和底盘系统进行设置，带来更运动或更舒适的驾驶感受。几乎让驾驶者对车辆的控制及驾驶感达到了随心所欲的地步。

    除了万能的自适应模式，全新7系还提供舒适（Comfort）模式、运动（Sport）模式以及增强节能（ECO Pro）模式。特别值得一提的是，此次宝马为舒适模式增添的增强舒适（Comfort+）模式选项，可以营造出更为顺滑舒优雅的驾乘感受。