科技引导豪华 全新一代宝马7系技术解析

第三节 目标极致高燃效

关键词：

    【新一代直列六缸发动机】

    【宝马高效动力策略】

    随着新一代B系列直列六缸发动机的发表，代表宝马征战沙场多年的N54系列发动机终于可以卸甲归田。根据我们现在掌握到的信息，N54系列的继任者，担纲新一代宝马7系轿车动力核心的机型，名为B58B30。这台新发动机在开发阶段的主要课题便是挑战更高的燃油效率。不同于大部分日系品牌对自然吸气结构与理想空燃比的执着，宝马作为一家典型的欧洲企业，涡轮增压技术的运用与优化自然成为其研发的方向。

    新发动机的曲轴箱、气缸盖和油底壳由铝制成。TwinScroll双涡管单涡轮增压器与进入燃烧室的进气歧管之间集成了中冷器，同时新发动机还搭载了Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和完全可变气门控制装置Valvetronic电子气门技术。除了效率的提升之外，新一代直列六缸汽油发动机的响应速度也更快。

    B58B30发动机搭载了宝马Valvetronic电子气门技术，它取消了传统发动机上的节气门，直接由电子控制进气阀门的开启深度来控制进气量，使发动机气门开度与控制时间根据油门踏板位置进行无极调节，让发动机负荷变化和循环管理需求降低，确保了极高的燃油利用率，而镁铝合金曲轴箱的运用，则带来了更出色的发动机响应速度。其它优点还包括提高了发动机运转平稳性以及最大程度地降低了废气排放。

    Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统可以根据油门踏板和发动机转速实时控制扭矩曲线，进气和排气气门正时也根据凸轮轴上可控制的角度按照发动机的运行条件进行无级的精准调节。不仅可以在较低的发动机转速下获得更为充沛的扭矩，也兼顾到较高的转速的功率输出。

    双涡轮四涡管技术则是通过配备两组小质量涡轮系统实现，通过控制涡管的开启与关闭降低汽缸排气的脉冲干涉效果，减小高工况下的排气回压，提升发动机运转效率。

    宝马还对备受赞誉的8速Steptronic手自一体变速箱改进升级，具有同类产品最佳的内部动力传递效率，挡位位齿比进一步增大，换挡位策略实现与导航数据联网。