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跻身主流阵营 测试东风英菲尼迪QX50

第 4/5 页:加速成绩略显平庸 制动成绩出色
第 1/5 页:针对国内市场 国产QX50做出让步第 2/5 页:作为豪华品牌 配置上该有的都有了第 3/5 页:只玩高转速 运动的同时保证舒适性第 4/5 页:加速成绩略显平庸 制动成绩出色第 5/5 页:东风英菲尼迪QX50参数配置
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    0-100km/h加速测试

测试英菲尼迪QX50

测试英菲尼迪QX50

    有了四驱系统的介入,QX50在起步瞬间不会出现任何的打滑。即便将起步转速锁定在2500rpm左右,依旧在初段没有得到猛烈的加速度,待转速攀升至近4000rpm,中后段的强扭矩才得以发挥得出来。

    100-0km/h制动测试

测试英菲尼迪QX50

测试英菲尼迪QX50

    从制动成绩来看,英菲尼迪QX50基本处在一个较高的水准,尽管自重达到了1.8吨,最终制动成绩仍然控制在了40米以内,38.90米。

    绕桩测试

测试英菲尼迪QX50

    绕桩测试环节的快速连续转向过程中,悬挂的行程压缩的很小,车身侧倾被抑制得非常到位,较高的重心在快速切换过程中表现得灵敏且直接,同时四驱系统更能确保行车轨迹的稳定性。

    编辑点评:

    良好的品牌口碑、实用的后排空间、国产后的价格优势以及没有任何缩水的科技配置和制造工艺,当然也包括完美的售后服务,这些将是跻身主流阵营的必备条件。恰好,英菲尼迪QX50都满足了。而拥有着同级市场上为数不多的V6自然吸气发动机,所创造出的悦耳声浪和极其线性的输出表现,更应该是懂得QX50的消费者选择它的一大理由。

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英菲尼迪QX50
厂商指导价:35.08-39.18万 级别:中型SUV 保修:4年或10万公里 生产方式:合资
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