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动力与配置兼备 爱卡测试东风标致508

第 1/4 页:1.8THP车型测试成绩更突出
第 1/4 页:1.8THP车型测试成绩更突出第 2/4 页:日常驾驶质感出色第 3/4 页:外观方面的区别较小第 4/4 页:1.8THP车型配置更为丰富
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    [XCAR 测试 原创]

    在竞争尤为激烈的国内B级车市场上,东风标致508在之前一直表现平平。而让其在市场上束手束脚的主要原因就是其2.0L和2.3L自然吸气发动机,无论是从技术上还是实际动力表现上来说,在同级中的竞争优势都不大。在去年年底,东风标致508(下文简称508)借中期改款之机对于外观进行了重新设计,并且在动力总成方面换装了1.6THP以及1.8THP两台涡轮增压发动机,进一步提升了其在国内B级车市场的竞争力。

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    目前508拥有三种排量发动机:1.6THP涡轮增压直喷发动机、1.8THP涡轮增压直喷发动机以及2.0升CVVT自然吸气发动机。其中,1.6THP和1.8THP发动机均配备STT发动机智能启/停系统。而我们此次测试的是作为主打的1.6THP以及1.8THP车型。

 

两款发动机参数对比
  东风标致508 1.6THP 东风标致508 1.8THP
最大功率(kW/rpm) 123/6000 150/5500
峰值扭矩(Nm/rpm) 245/1400-4000 280/1400-4000
供油方式 直喷 直喷
燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号)
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    在发动机技术方面,1.8THP发动机与1.6THP发动机同为全铝结构,同时也采用了双涡道单涡轮、涡轮独立冷却系统等核心技术,最大功率达到150kW/5500rpm,峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm,从数据上来看已经可以和大众迈腾上的那台EA888发动机平起平坐了。

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    而1.6THP发动机相信大家已经非常熟悉了,最大功率为123kW/6000rpm,峰值扭矩为245Nm/1400-4000rpm。与两款发动机搭配的都是来自爱信的Tiptronic 6速手自一体变速箱。

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    在测试环节,我们首先测试的是1.8THP车型。在0-100km/h加速测试中,508允许发动机在2500rpm的转速起步。在关闭电子稳定程序后,508的前轮在起步时会出现轻微的打滑现象。由于这台发动机的涡轮在1000rpm时就会介入,驾驶员几乎感觉不到涡轮发力时的突兀感,整个加速过程非常线性。起步瞬间前悬挂的拉伸幅度在可接受范围内,抬头趋势并不明显,最终0-100km/h加速成绩为8.29秒。

动力与配置兼备 爱卡测试东风标致508

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    相比1.8THP车型,搭载1.6THP发动机的508由于动力稍弱,在起步时对于前轮打滑现象的控制要优于1.8THP车型,加速中段的动力储备要稍差,最终0-100km/h加速成绩为9.84秒。

动力与配置兼备 爱卡测试东风标致508

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    在100km/h-0制动测试中,508表现出了良好的多次制动稳定性,而1.8THP车型的表现尤为突出,虽然车重已经超过了1.6吨,但前悬压缩的幅度仍在可接受范围之内,而加大的前刹车盘也使其取得了38.63m的100km/h-0制动成绩。

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