[XCAR 评测 原创]
对于“华颂”这两个字来说，大多数人包括我在内，都是比较陌生的。但提及它的生产者华晨来说，大家可能要熟悉得多。凭借多年在商用车市场的打拼，华颂一上来就出招MPV市场可谓看得出华晨的信心满满。宝马技术加持使得它被扣上了“德系”MPV的帽子。也正基于此，华晨高调的抛出了“德式商务替换美式商务的时代到了”这一强硬的广告语。同时也将竞争对手直指美式商务的代表，别克GL8。
作为叫板美式商务的核心资本，由宝马提供的动力总成自然成为了众人关注的焦点。代号为N20B20C的2.0T发动机分为高低两种功率调校。低功率版本的最大功率为135kW，最大扭矩为270Nm。高功率版本的最大功率为160kW，最大扭矩315Nm。此次测试的车型为搭载了高功率版本的自动旗舰型。
在关掉电子稳定系统后，华颂7在进行弹射起步时转速可以达到2700rpm左右。不过若是不加以控制的话，后轮（华颂7为前置后驱）会有较为严重的打滑现象。所以在起步时需要将转速加以控制，经过多次测试，华颂7在2200rpm起步时的成绩最为理想。
虽然1挡换2挡时的齿比落差较大，导致加速时的衔接有些不畅，但发动机充足的动力还是将这个两吨多的大家伙在9秒左右的时间从零加速至时速100km/h。对于它的体重以及定位来说，这样的成绩已经非常出色了。
在进行全力制动时，车辆的重心转移较为明显，并且也由于较大的自重和较软的悬挂支撑，驾驶员能够感受到较为明显的前倾。刹车力度释放较为均匀，不过刹车踏板的力回馈较重，需要用较大的力度去踩。
绕桩测试自然不是这类MPV车型的优势项目，在华颂7上也同样如此。较高的重心和偏重舒适化的调校使得车辆在快速的回摆动作中不能有效的抑制侧倾，且悬挂回弹的速度也并不快。最为影响绕桩时驾驶感受的是来自于路感和回馈都比较模糊的转向系统。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
02025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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