四四方方的外观造型是华颂7给人的第一印象。它并没有采用过多花哨的设计,而是在内敛中体现出整车浓厚的商务气息。敦实、大气,我想这是华颂7最为突出的外部特性。华颂7是由华晨集团、麦格纳斯太尔以及BMW集团三方联合设计打造,所以在很多小细节方面还是能够看出一些宝马的影子。
内饰方面则依旧如外观一样,着重突出华颂7稳重的整体形象。内饰的整体造型多以平直的线条为主,且在功能与整体布局上借鉴了轿车的样式。内饰的整体工艺与用料都不错,软性材质的加入让内饰在感官上不会显得廉价。
在配置方面,这台属于顶配车型的旗舰型并没有给我们过多的惊喜。对比它28.77万元的售价来说,内部的舒适性配置的确有些乏善可陈。对于乘坐舒适性较为有用的自动空调、座椅加热、一键上下车窗、后排窗帘或隐私窗户等配置均没有出现在这台顶配车型中。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!