从车身尺寸来看,华颂7的大部分指标都要优于别克GL8。实际体验也的确如此,虽没有经过详细的对比,不过从本次的体验中可以感受到,华颂7在乘坐空间的营造方面确实在同级别内处领先地位。
储物空间一览:
编辑点评:先说说这辆车的优点。显而易见,来自宝马的动力总成让它的动力水平扶摇直上,加速成绩堪比同价位轿车,更是秒杀了众多同级别的MPV车型。而实际驾驶中也同样如此,动力响应几乎随叫随到,加速真心快!除了动力,空间表现也是华颂7的一大强项。无论是车内的纵向空间还是横向空间,再到头部空间,都远超同级别竞争对手。但MPV车型也不能光拼动力和大空间,舒适性配置也是此类消费者极为注重的地方。但是在这个领域,华颂7就显得有些捉襟见肘了。总之,要想在这个略显拥挤的细分市场内做出点成绩来,坐着舒服当然还是首当其冲的。最后,建议日后改款时能稍加改良一下座椅的填充物,这样乘坐舒适性会提升不少。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!