不平等对抗 三款中国品牌电动汽车对比

腾势

    由于我们在测试过程中需要频繁地加速，加上当天气温较高全程开着空调，路上也较为拥堵，所以三辆车的百公里耗电量超过了20kWh/100km。在这种工况下，江淮iEV5和长安逸动EV的续航里程只有110km，腾势的续航里程也仅有220km。而在日常使用的情况下，续航里程会有所提升，但是要到达厂家宣传的续航还是很有难度的，工信部的续航里程数据会靠谱一些。

    在充电的问题上，华贸充电桩的快充桩与腾势无法匹配，这是一个很大的问题。而江淮iEV5虽然能充电，但是充电速度无法让人满意。长安逸动EV的情况稍微好一些。这应该说是充电桩厂商的问题，富电科技作为一家民营企业，在研发过程中可能没有那么多的电动汽车去参与测试，造成了部分车型的不匹配，以后还需要车企与充电桩厂商更多的沟通。更加深层次的原因则是当前的充电桩国家标准不够明确，给车企和充电桩企业造成了许多不便。不过好在新的国家标准即将出台，到时候充电问题将得到进一步的缓解。

    现在，让我们回到最开始的问题，不同价位的电动汽车分别能带来什么样的体验？便宜的车是否堪用，贵的车是否物有所值？

    江淮iEV5：江淮iEV5售价为8.98万元，它是目前10万元以内电动汽车的代表产品。从这辆车上，我们可以看到，这一级别的电动汽车可以说是非常不错的代步工具，完全能够满足市内通勤的需求。

    长安逸动EV：长安逸动EV的售价为14.49万元-15.99万元，是10-20万元级别的代表产品。这一级别的车型与10万元级别的车型相比，或许并不能全方位地胜出，但是在某些方面的表现确实非常突出。比如长安逸动EV的强劲动力和类似燃油车的驾驶感受都让人印象深刻，但是为了实现这一点而调得很弱的能量回收系统也减少了它的续航里程。

    腾势：腾势的价格超过25万元，是目前国产电动汽车里的顶级车型。在这一级别，首先续航里程是有保障的，短途旅行也不是很大的问题；其次，在空间上，相比前两个级别的车型有着全面的提升；最后，在内饰和底盘的豪华感、配置的丰富程度上，腾势也要明显胜出。不过，在动力方面，由于电机参数一般，腾势并无优势。

    编辑点评：此次参加对比的三款电动汽车分别是各自级别的代表车型。我们可以看到，在属于传统领域的空间和配置上，价格越高的车越有优势。但是在与电池、电驱动相关的部分，3款车各有侧重，价格高的车不一定有优势。所以消费者在选购时，需要认清自己的需求。