虽然夜色下的布达拉宫也许更显辉煌灿烂，但我还是听从队医好好休息的建议，晚上九点多便钻进了被窝。
似乎3800多米的海拔高度并未影响我的睡眠，一睁眼已经是第二天早上8点，头不痛，只是西藏干燥的空气让我的鼻腔相当难受，感冒的症状倒是缓解了不少，看来充足的睡眠才是治愈感冒的良方。
洗漱完吃过早饭，一行人便在酒店集合准备出发。这次陪伴我们的是长安福特翼虎2.0T车型，涡轮增压器的配备更能适应高原稀薄的空气，动力损失不会太大，而两辆保障车为保不时之需，还装有电动拖车钩。
今天的行程并不紧凑，这是为了照顾大家初到高原，需要一个适应的过程。具体行程是驱车175km到达拉萨以北的当雄县，由于西藏的国道省道施行严格的限速，而限速一般为30-40km/h，因此175km路程要走7个小时左右。
这一路我们会翻越念青唐古拉山口，垭口的海拔高度是5117米，远眺能看到美丽的纳木错湖。我们更能看到念青唐古拉山海拔7100米的主峰，不过据车队领队讲，这个主峰常年被云雾所遮盖，能否一窥真容就要看运气了。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
62025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
22025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
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