放眼当今的汽车市场,紧凑级轿车仍然占据着销量最大的比重,它们以出色的空间、舒适的行驶品质以及实用的配置,赢得了众多家庭的青睐。如果想要在众多的紧凑级轿车中占有一席之地,谁的性价比更高,显然将会拥有更强的竞争力。而今天我们其中一位主角在此之前的定位是一辆小型车,在增加了50mm的轴距后一跃跻身到紧凑级车型中,它就是锋范,而仅仅依靠这50mm的轴距究竟能否站稳脚跟,今天我们就一起来看一看。
既然成功跨入的紧凑级轿车的行列,那么我们也不得不选一位对手来一较高下,于是我们选择了同为日系车的轩逸。轩逸一直以来在同级别中都保持着不错的销量,实力自然不容小觑,下面我们先从外观说起。本次对比我们选择的车型分别为广汽本田-锋范2015款 1.5L CVT旗舰版和东风日产轩逸2014款 1.6XV CVT尊享版。
对比车型 | ||
2015款锋范 1.5L CVT旗舰版 | 2014款轩逸 1.6XV CVT尊享版 | |
售价(万元) | 11.98 | 13.78 |
长(mm) | 4450 | 4610 |
宽(mm) | 1695 | 1760 |
高(mm) | 1477 | 1495 |
轴距(mm) | 2600 | 2700 |
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纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
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昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
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