锋范与轩逸均采用了自然吸气发动机与CVT变速箱的搭配，从账面数据来看，锋范的1.5L发动机要优于轩逸的1.6L发动机，不过实际驾驶感受差别并不明显，但显然排量更低，同时具有ECO和发动机自动启停技术的锋范在油耗上更占优势。
新锋范正常驾驶起来相当舒适，初段动力轻快，尤其在等红绿灯起步时的感受，一点儿都不会觉得肉，当然也没有一蹿一蹿的情况发生，CVT的加入，使中段的加速表现相当平顺。而当你打开ECO模式时，会明显感觉到油门被限制住，动力输出柔和，很适合交通拥堵的城市中驾驶。
两款车前悬架都采用了麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，不过锋范在后悬架中增加了稳定杆。在绕桩环节中我们就可以看出，锋范的支撑性表现更好，韧性不错，而轩逸的侧倾会更加明显一些。
总结：
可以看出，锋范的整体表现十分出色，在宝刀未老的轩逸面前丝毫都不逊色，尤其在空间方面，放眼众多紧凑级轿车，锋范的车身尺寸都算得上是较小的一位，而轩逸2700mm的轴距已经接近一辆B级车，锋范依然不落下风，非常不错。配置方面互有优劣，驾驶感受由于都是自然吸气与CVT的组合，风格上比较接近，只不过由于本田骨子里的运动基因，锋范开起来更加有趣一些。
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