锋范与轩逸均采用了自然吸气发动机与CVT变速箱的搭配,从账面数据来看,锋范的1.5L发动机要优于轩逸的1.6L发动机,不过实际驾驶感受差别并不明显,但显然排量更低,同时具有ECO和发动机自动启停技术的锋范在油耗上更占优势。
新锋范正常驾驶起来相当舒适,初段动力轻快,尤其在等红绿灯起步时的感受,一点儿都不会觉得肉,当然也没有一蹿一蹿的情况发生,CVT的加入,使中段的加速表现相当平顺。而当你打开ECO模式时,会明显感觉到油门被限制住,动力输出柔和,很适合交通拥堵的城市中驾驶。
两款车前悬架都采用了麦弗逊独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,不过锋范在后悬架中增加了稳定杆。在绕桩环节中我们就可以看出,锋范的支撑性表现更好,韧性不错,而轩逸的侧倾会更加明显一些。
总结:
可以看出,锋范的整体表现十分出色,在宝刀未老的轩逸面前丝毫都不逊色,尤其在空间方面,放眼众多紧凑级轿车,锋范的车身尺寸都算得上是较小的一位,而轩逸2700mm的轴距已经接近一辆B级车,锋范依然不落下风,非常不错。配置方面互有优劣,驾驶感受由于都是自然吸气与CVT的组合,风格上比较接近,只不过由于本田骨子里的运动基因,锋范开起来更加有趣一些。
新车将在3月17日预售。疑似提供纯电与插混两种动力共6款车型,唐L还有搭载无人机的玩家版。两车上市后将与小米SU7和理想L6等竞争。
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代RS 6车型最新外观渲染图,新车预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其全新一代RS 6车型,也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马M5以及梅赛德斯-AMG E63等高性能车型,其市场售价或将迎来小幅上涨。
目前奥迪全新A6 Sportback e-tron车型已在海外市场上市开售,新车市场起售价为65,900美元(约为48万人民币),相比海外版宝马i5、奔驰EQE轿车也更具性价比。同时国产全新一代A6纯电动版车型,也将于今年年内陆续推出,后期则将继续与宝马i5、奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型展开竞争。
目前梅赛德斯-奔驰第三代CLA车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年年内上市开售。同时新车也将在国内市场首次开启投产工作,尺寸相比海外版车型也将迎来大幅提升,预计最快将于今年上半年首发亮相。
在林肯品牌入华开启新十年的征程之始,全新一代林肯领航员区域品鉴会于首都北京盛大启幕。过去十年,林肯凭借卓越的发展速度和独特的品牌魅力,在豪华汽车市场中打造出令人瞩目的“林肯现象”。如今,全新一代林肯领航员强势登场,为林肯中国的下一个辉煌十年拉开序幕,再次定义美式豪华的巅峰体验。