与外型上的改变不同,这一代X5的内饰基本上延续了上一代的风格,由于强调家族设计基因的统一性和传承性,BMW旗下大部分产品的内饰设计都有明显的相似之处,这也使一部分消费者感到审美疲劳。还好,这仅仅是表面现象,除去格外亲切的内饰设计,全新BMW X5在配置上还是有一些诚意的。
首先是10.25英寸独立式iDrive高清显示屏,不仅在尺寸上是同级别车型中的领先者,在清晰度上也让习惯了iPhone、iPad细腻品味的用户欣然接受,升级版的BMW ConnectedDrive提供了信息和互联网服务。总之,都是移动互联时代的新鲜玩意儿。BMW还强调X5内饰的选材用料以及做工的全面提升。至于首次出现在X5车型上的车内氛围灯光设计,仅仅是一个锦上添花的小情调。比较实在的还有全系标配BMW动态驾驶体验系统和BMWxDrive智能全轮驱动系统,并可由低至高选配运动悬架套装、专业悬架套装以及自适应M运动型悬架套装,这些才是保证车辆高性能表现的硬货。
编辑点评:和第二代X5(E70)相比,这一代(F15)的改变谈不上天翻地覆。按照其设计师Olivier Heilmer的说法,所有的改变只是对上一代BMW X5的强化,“是一种谨慎且从容不迫的进化。”从设计到驾驶层面,上一代X5有着对手无法复制的特性,而这一代车型很好的做到了稳中求进。有着同级中最细腻驾驶感受的X5通过一些电子化升级,继续保持着同级中最好的公路性能,真可谓细中见好。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。