与外型上的改变不同,这一代X5的内饰基本上延续了上一代的风格,由于强调家族设计基因的统一性和传承性,BMW旗下大部分产品的内饰设计都有明显的相似之处,这也使一部分消费者感到审美疲劳。还好,这仅仅是表面现象,除去格外亲切的内饰设计,全新BMW X5在配置上还是有一些诚意的。
首先是10.25英寸独立式iDrive高清显示屏,不仅在尺寸上是同级别车型中的领先者,在清晰度上也让习惯了iPhone、iPad细腻品味的用户欣然接受,升级版的BMW ConnectedDrive提供了信息和互联网服务。总之,都是移动互联时代的新鲜玩意儿。BMW还强调X5内饰的选材用料以及做工的全面提升。至于首次出现在X5车型上的车内氛围灯光设计,仅仅是一个锦上添花的小情调。比较实在的还有全系标配BMW动态驾驶体验系统和BMWxDrive智能全轮驱动系统,并可由低至高选配运动悬架套装、专业悬架套装以及自适应M运动型悬架套装,这些才是保证车辆高性能表现的硬货。
编辑点评:和第二代X5(E70)相比,这一代(F15)的改变谈不上天翻地覆。按照其设计师Olivier Heilmer的说法,所有的改变只是对上一代BMW X5的强化,“是一种谨慎且从容不迫的进化。”从设计到驾驶层面,上一代X5有着对手无法复制的特性,而这一代车型很好的做到了稳中求进。有着同级中最细腻驾驶感受的X5通过一些电子化升级,继续保持着同级中最好的公路性能,真可谓细中见好。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。