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强者不独行 全新自由光全路况对比试驾

第 2/3 页:驼峰测试
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    测试项目第一项:驼峰测试

    考验车辆的通过性和动力性能,参考指标:接近角、离去角、最小离地间隙。车辆的接近角越大,在全路况条件下行驶时,就不容易触及车体,通过性好。同时,离去角适用在下坡时,角度越大,可适应陡坡的角度越大。

 

三车通过性参数对比
  自由光2.4L四驱 途观2.0T四驱 昂科威20T两驱
接近角 20° 18° 17.2°
离去角 25° 28° 25°
最小离地间隙 200mm 180mm 188m
驼峰测试结果 通过 通过 未通过
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自由光踢馆活动

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    小结:文章的开头我提到,在拿到昂科威试驾车发现是一台1.5T车型,并且还是两驱版的时候,我们都有些遗憾,觉得这样对昂科威有些不公平。但是,实地测下来,昂科威接近角是三车中最小的,没想到在第一关这里就被卡住了。客观的来说,场地上这个土坡角度并不算太高,上不上的去与动力和驱动形式没有太大关系,所以昂科威较小的接近角限制住了其一定的通过性,我们只能放弃昂科威第一关测试,其余能做的测试尽量做完。在这三款车中,只有自由光是自然吸气发动机,虽然其他车型搭载了涡轮增压发动机,但是在低速爬坡路段,1500rpm以下的低扭输出和1挡的齿轮比对车辆的机动性能起到了关键性因素。

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