爱卡新能源评测 基因优良的腾势电动车

    X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是续航与充电、驾乘感受、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。

    续航和充电

    根据工信部给出的数据，腾势的综合工况续航里程是253km。我们曾做过多次测试，在温暖环境下，不开空调，腾势的续航里程是可以达到标称的253km的。但是当温度下降时，由于电池性能受影响、开启暖风耗电量增加，电动汽车的续航里程会出现下降，这是由化学电池的性质所决定的，无法避免。根据我们的测试，在气温7℃左右，开启暖风的情况下，腾势可以达到200km的续航里程。随着温度的降低，续航将会进一步减少。

    按照X-Green新能源汽车评价体系的评分标准，腾势的续航里程在250～300km这一区间，在这一单项单项得分可以拿到满分15分当中的10分。

    腾势的续航里程253km，重量2.1吨、电池容量为47.5kWh，简单计算一下可知，其每吨重量百公里耗电量为8.9kWh/(吨·100km)，算是相当节能了。腾势在这一单项可以得到4分。

    充电速度是腾势的强项。由于腾势的电池组电压达到了475V，在充电时，充电电压要高出其他品牌车型很多，所以充电速度非常快。在最为常见的国家电网37.5kW直流快充桩上，腾势的充电电压电流可以达到490V/75A，已经达到了这种充电桩的速度上限值。

    不过，成也萧何败萧何，高电压电池组带来了超快的充电速度，但也引发了兼容性的问题。现在不少直流快充桩的额定输出功率只有380V，无法为腾势充电。我们曾专门就腾势的快充做过测试，详情可以看看《充电不再难 腾势纯电动车北京快充攻略》这篇报道。

    驾乘感受

    腾势的电机最大功率为86kW（117Ps），峰值扭矩是290Nm。这一动力参数在它刚上市时是国产电动汽车里排名靠前的，但随着一众新车上市，现在已经占不到优势了。即便如此，得益于电动机启动即可爆发最大扭矩的特性，腾势在城市道路中还是游刃有余的，提速快且顺畅。

    腾势的0-100km/h加速时间是13.5s，在这一项得了0分。必须说明的是，这一加速成绩是目前中国品牌电动汽车的主流水准，但我们的评价体系不光面对市售的电动汽车，更是是面向未来的。可以预见到，未来电动汽车所搭载的电机将会越来越强大，届时加速的“快”将不再仅限于0-50km/h。

    腾势的车身大且重，悬挂调校偏舒适向，加上坐姿较高，开起来有一种开船的错觉。在绕桩时，车身的侧倾幅度较大。好在由于电池组位于底盘下方，整车重心很低，所以姿态还不算难看。在NVH性能方面，腾势的底盘厚重隔音滤震效果都不错，美中不足是电流声较大，并且底盘偶有异响。