2、操控性
GLE 450 Coupe采用前双叉臂+后多连杆的底盘悬架组合，偏向性能的调校让它在有着出色的支撑性，即便如此庞大的身躯，在高速过弯时车身也十分稳定和流畅。不过弊端也显露无疑，那就舒适性的缺陷。在体验过程中发现，即便不到15km/h的车速通过减速带，GLE 450 Coupe的颠簸也会让人感到不适。
奔驰GLE 450 Coupe的驾驶质感，以及灵活的操控性，让人很难想象这是一台超过2吨的SUV。而最让我难以抗拒的，是每次收油后排气发出的性感的回火声，以及每次降挡时车辆的自动补油。
与ML相同，GLE 450 Coupe也拥有多种驾驶模式选择，但全部偏向于运动性。在不同驾驶模式下，车辆会自行调节车身高度、减震阻尼、转向力度和发动机的响应速度。
相比“COMF”（舒适）模式，“SPORT+”（运动+）模式的车身高度会降低约25mm。而在“INDIV”模式下，驾驶员可以自行调节减震的阻尼、转向力度以及发动机的响应速度。
3、四驱系统
GLE 450 Coupe的4MATIC不具备低速四驱、差速器锁止等功能。不过，SUV与生具来的通过性以及奔驰出色的电子辅助系统，足以令其应对绝大多数路况。
4、越野表现
与GLE 450 Coupe谈越野表现，似乎有些强人所难。但是，SUV与生具来的高通过性，自然让GLE 450 Coupe的能力绝非轿车可比。比如城市驾驶中的路牙，或者坑洼路面都能让它轻松应对，但前提是要具备正确的驾驶方法。
| 驾驶性能（满分40分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 动力与刹车 | 13分 | 12分 |
| 操控 | 11分 | 11分 |
| 四驱系统 | 9分 | 4分 |
| 越野能力 | 7分 | 4分 |
| 驾驶性能总分 | 40分 | 31分 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
尽管是一台SUV，但GLE 450 Coupe打破常规，基本放弃了挑战坏路的打算。所以，在动力和操控方面，它的能力出类拔萃，基本得到满分。但相应的，在四驱和越野方面的失分也较为严重。奔驰GLE 450 Coupe的驾驶性能最终得分31分。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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