2、操控性

    提及马自达品牌，它出色的操控性早已在国人心中根深蒂固。因此对CX-4“轿跑SUV”定位，便更是如此了。不过好在从整体来看，CX-4还是给我留下了一台“马自达”应有的操控体验。

整体而言，马自达CX-4的操控性能在该级别的SUV车型中有着相当不错的表现，说其名列前茅应该并不为过。

首先与其说马自达CX-4是款SUV，如果从车身高度的角度来看，不如说这台CX-4更像是一台旅行车。随之而来的也就是更好的操控性能。

在SUV车型中，马自达CX-4转向算的上精准，并不会有太多的旷量。

整个悬挂系统能够提供足够的支撑，保证车辆在过弯时的侧倾不会太大。这样的悬挂调校也让CX-4在经过坑坑坎坎时表现的足够干脆。

所以我们认为马自达CX-4是一款具有一定驾驶乐趣的SUV车型。整个车辆路感清晰，悬挂支撑到位，整体的操控性表现虽然肯定比不上轿车，但是在SUV车型中还是相对不错的。

3、四驱系统

    马自达CX-4在2.5L车型上都装备一套名为i-ACTIC AWD的智能四驱系统。这套四驱系统本质上就是一套城市SUV所惯用的适时四驱系统。该系统正常情况下为100%前轮驱动，而在特殊路况下，则会最多将车辆50%的动力传递给后轴。

    这套四驱系统并没有差速器锁止功能，也没有什么限滑差速器。不过好在电子辅助系统的存在使其拥有了挑战交叉轴障碍的能力，不过整个过程应该并不会轻松。

4、越野能力

    从车辆的定位我们就应该能够看出马自达CX-4其实并不是一款专注于非铺装路面的SUV车型，尽管马自达CX-4其190mm的最小离地间隙看似还能够接受。不过由于较长车头的原因，车辆并没有一个很好的接近角数据，所以从越野的角度来看，马自达CX-4仅仅具有较为简单的通过能力。

虽然马自达CX-4在2.5L车型上配备了四驱系统，但是这并不意味着它是一款适合越野的SUV车型。事实上，这套四驱系统更多的是为了提升车辆在公路行驶时的安全性能。

马自达CX-4最小离地间隙190mm看上去还说得过去，不过由于其车辆相比CX-5来说，拥有更长的车头，所以只获得了17°的接近角。这样的数据是不能够胜任一些复杂路况的。