刚刚上市的CX-4是一汽马自达近期主推的一款车型，超高“颜值”是CX-4的最大亮点。而除了脸面之外，这台马自达CX-4的内在也同样有看头。某种程度上讲，一汽马自达CX-4可以看作是马自达3昂科塞拉、CX-5以及阿特兹等优秀车型的融合体。
一汽马自达CX-4亮点解析
首先说明的是，我们专业测试按照爱卡SUV评价体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与制动（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里制动距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（满分6分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
1、动力与制动
本次测试的车型为马自达CX-4 2.5L车型，其配备了拥有创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。没错，这套动力总成正是来自阿特兹上的那套，只不过针对SUV作出了相应调整。
2.5L自然吸气发动机最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm，这套动力总成在自然吸气发动机中，其参数表现的非常出色。
和发动机匹配的是六速手自一体变速箱，并且配有换挡拨片。
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对于一台峰值扭矩为252Nm的自然吸气发动机来说，如果和同级别对手那动辄350Nm的2.0T发动机相比，在数据上确实有很大差距，但是这台马自达CX-4却出人意料的跑进了8秒以内。这主要是归功于动力总成的高传动效率，以及在轻量化方面所作出的努力。
在刹车测试中，马自达CX-4表现的算是中规中矩。整套刹车系统在表面上可以给予驾驶者较好的信心，ABS介入的时机还算及时。最终41.56m的刹车距离属于意料之中。
马自达CX-4在百公里刹车测试中，最终测出其41.56m的刹车距离，该数据属于同级别车型中的正常水平。
顶配车型上装备的为优科豪马提供的225/55 R19轮胎。
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作者：张洋 
作者：谢嵩 
作者：许振宇 
作者：赵宗烨 
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