三、设计与制造
设计与制造(满分20分) | |
评价类别 | 考察项目 |
制造平台(满分2分) | 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化 |
外观(满分6分) | 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计语言与美观程度 |
内饰(满分6分) | 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理 |
科技配置(满分6分) | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、制造与平台
玛莎拉蒂Levante(参数|询价)诞生于同门兄弟玛莎拉蒂Ghibli(参数|询价)的平台上。可以说是一款轿车平台上诞生的SUV。不过在我们的观察中,玛莎拉蒂Levante还是做了许多针对SUV车型的优化,包括更长的悬挂行程、更高的进气口位置等等。除此之外,车身不少位置使用轻量化材料,包括前发动机盖、车门等位置都大量的使用了铝合金材料。
玛莎拉蒂Levante和家族同门的Ghibli同一平台,所以是一款产自轿车平台的SUV车型。从运动性能的角度来说,这样的选择也是十分明智的。除此之外玛莎拉蒂Levante还大量使用轻量化材料。
2、外观设计
玛莎拉蒂Levante在外观设计方面大量充斥着玛莎拉蒂家族设计基因。经典的鲨鱼嘴进气格栅、三叉戟车标、下压的车头造型以及玛莎拉蒂标志性的“鲨鱼腮”式的散热孔,都出现在了Levante身上。
虽然Levante是一台SUV,但是更是一台玛莎拉蒂。所以在它的身上我们依然能够发现大量的“玛莎拉蒂元素”。
铝合金材质发动机盖上那刻意制作的凸起,虽然并不具有什么实际意义,但是却很好的营造出来一个充满力量感的外形。
鲨鱼嘴式的进气格栅是玛莎拉蒂的标志之一,Levante依然没有放弃这个传统。下压式的车头不仅视觉效果更好,也带来了玛莎拉蒂Levante 0.31的风阻系数。
在进气格栅内部,玛莎拉蒂Levante配备了主动进气系统。该系统可以根据工况的不同,调节进气量来保证发动机处在最佳的工作状态。
双边的四出排气造型并不夸张,不过这却是玛莎拉蒂嘹亮歌声的灵魂之所在。
玛莎拉蒂Levante设计与制造(满分20分)最终得分:
设计与制造(满分20分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
平台 | 2分 | 2分 |
外观 | 6分 | 6分 |
内饰 | 6分 | 6分 |
配置 | 6分 | 5分 |
设计与制作最终得分 | 20分 | 19分 |
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四、使用成本
1、油耗
玛莎拉蒂Levante官方公布的综合油耗为10.7L/百公里。在实际测试中我们发现这台车的油耗和驾驶习惯有很大的关系。如果说驾驶员非常暴躁的进行驾驶,那么实际油耗也确实会很高。虽然10.7L这这个油耗在同级别车中算不上太高,但是如果放眼到所有车型中,也着实不低了。
2、保养
在保养方面这个级别的车型大家都明白,自然是不会便宜。任何保养都需要到专业的4S店中进行处理。虽然整个过程确实能让消费者放心,但价格自然也跟着品牌价值变得水涨船高。
3、维修
玛莎拉蒂目前提供3年不限公里数的保修政策,这个政策还算是相对实惠的。不过对于维修来说,也如同保养一样,必须在去指定的4S店。并且由于产量、进口等众多因素,许多配件仍出现需要等待的情况。
使用成本(满分10分) | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
油耗 | 5分 | 2.5分 |
保养 | 3分 | 1分 |
维修 | 2分 | 0.5分 |
使用成本最终得分 | 10分 | 4分 |
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最后,经过了四个维度的测试,我们得出了玛莎拉蒂Levante 3.0T最终分数:
玛莎拉蒂Leventa 3.0T | ||
评价类别 | 满分 | 得分 |
驾驶性能 | 40分 | 32分 |
乘坐感受 | 30分 | 25分 |
制造与设计 | 20分 | 19分 |
使用成本 | 10分 | 4分 |
最终得分及评价等级 | 100分/10级SUV | 80分/9级 |
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编辑点评:对于玛莎拉蒂Levante来说,这样的最终成绩确实名副其实。不过我们并不能把它当作一台100万级别的车型来看,因为本次测试的试驾车中确实有太多的选配配置。不过,总体来看作为一台超豪华SUV,玛莎拉蒂Levante来的并不算太晚。毕竟早起的鸟儿有虫吃的道理大家都明白。并且对于那些持币待购的消费者来说,100万买一辆玛莎拉蒂,仔细想想真的贵么?
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